BMW控制电脑编程和设码.ppt

编程和设码 1．名词解释 设码：指新电脑装入后，电脑内Eprom程序与车上元件激活或其它电脑匹配。 编程：指装入新电脑后，电脑内Eprom空白需重新用仪器编写程序。 编程设码和设码的操作和应用 BMW车系采用电子、电脑控制系统，并且每个系统又分别发展出不同电脑版本，当然各系统在发展测试中及实际使用中会有发现设定或设计不良的问题，因此必须进行改善或修复，为此BMW原厂采用可程式化电脑来处理上述状况，而技术人员在进行电脑检测或程式化修改电脑控制程序时就必须依据各不同车系的发动机型号，电脑版本及底盘型式来正确作业。 Programming——（电脑程式化）在换上新电脑或EPROM后输入控制程序软体的作业，通常每个电脑只能程式化一次，如（M3.1，M3.3.1，M3.3，MS40.1，M5.2引擎电脑）。 Encoding——（修改控制码）选择预设程序来修正发动机负荷、正时、转数、喷油的数值，该项作业仅适用在DMEM1.1，M1.2，M1.3及M1.7电脑最多可修改8次。 Programming/ Encoding——（程式化/修改控制码）的作业针对发动机控制电脑DME本身的EPROM进行资料程序的修改及因为原设计不良而必须更换新的电脑或EPROM时即应进行电脑程式化/修改控制码将软体程式输入引擎电脑中。 目前BMW发动机电脑版本M3.1，M3.3可更换EPROM，因此若因程式化错误，则只须更换EPROM晶片。 发动机电脑版本M3.1，M5.2电脑的EPROM是焊在主电脑版上，因此每程式化一次错误，即不能再改码，而必须更换一个新的电脑，并必须正确输入程式码。 如果该车采用EWS防盗锁系统，当更换引擎电脑（DME）时，必须利用Programming/Encoding程式进行同步设定（适用于95年起的BMW车辆） 更换电脑时必须重新输入软体的系统 控制电脑的EPROM更换 用原厂仪器设码的方法 设码ZCS车身/底盘程序进行如下选择： ①将DIS/MoDIC与车辆相连； ②打开点火开关； ③选择“设码ZCS”； ④选择车型系列（例如“E39”）； ⑤选择“1-重新设码”； ⑥选择系统（例如“安全气囊”）； ⑦开始自动设码（用“Y”确认）； ⑧注意操作引导信息。 DSC Mk60设码/编程 转向角传感器的设码 注意！ 在更换转向角传感器时必须对转向角传感器重新设码。 DSC Mk60设码/编程 设码后必须校准直线行驶位置。这样才能将当前的方向盘位置作为它的直线行驶位置存储在转向角传感器中。因此，标准时必须将前车轮和方向盘调整到精确的直线行驶位置，校准工作必须通过BMW诊断系统进行。 转向角传感器在内部计算过程中需要各类型的专用数据，这些数据通过设码传输。所在设码时，底盘号码应不间断的从组合仪表保存到转向角传感器中。 每次启动发动机地都将询问底盘号码。如果给出的号码不一致，就需要进行校准。 通过这个措施可能防止安装了一个转向角传感器信号未经校准的新的或二手的转向角传感器。 更换DSC控制单元 更换DSC控制单元后必须对DSC控制单元进行设码。接着必须进行下列校准： （1）转向角传感器 （2）DSC传感器 （3）制动压力传感器 * * ZVM II 中央门锁电脑 EML-IIIS 电子节气门电脑 GM 中央电脑 EDC III，EDCIII+ 电子悬挂电脑 LKM 灯泡监控电脑 DWAIII，DWAIV，EWS II 防盗中控电脑 LSM 方向盘位置记忆 CVM 敞蓬控制电脑 EKM/KOMBI 电子仪表板 CCM 检查监控电脑 IM 仪表板电脑 BCV 旅程电脑 IKE 仪表电脑 ABS/DSC，ABS/ASCV，ASC+T 防滑刹车电脑 INKA，IHKR，IHKR2，IHKR3 中央空调电脑 AIRBAG 安全气囊电脑 *