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机务部业务操作流程 船舶日常管理流程 船舶航行中的管理 审阅船舶的正午报告和其它电报，船方询问的所有问题必须在24小时内给予答复。 对船舶申请的备件、物料、油料、修理、检验等，用专用的记录本建立工作备忘，并逐条跟踪落实。 审核、确认船舶的备件、物料、油料、修理、检验等申请，批注要求的供船时间、地点和其它相关的要求，提交备件主管和物料主管采购，对部分精度要求较高、工艺要求特殊的零部件加工，或船舶在境外港口需供船的应急物料、备件由机务主管自行操作。 审阅签署船舶的各种机务报表和航次工作报告，发现有问题需进一步调查原因、跟踪落实解决，并将上述相关资料按SMS要求归档。 与机务管理相关的动态，包括最新生效的公约、规则、规范和船旗国、港口国等外部组织的最新要求，提示船舶注意相关的营运安全问题。 根据船舶的实际状况和营运情况，合理布置船舶的维护、保养工作。 处理相关问题。 船舶抵达国内港口前的准备工作 查阅船舶的来往电报、传真、机务报表、信函、机务主管的工作备忘录等，汇总需要解决的问题。 确认以下方面是否需提供岸基支持： 备件、物料、油料： 本航次抵港后是否有计划送船或临时急需供船？督促备件主管、物料主管及时采购，并确保按时交船。 临时修理或计划修理： 本航次如有临时修理或计划修理的项目，机务主管编制修理工程单，提前报价选厂，并确定修理方案。 证书/检验： 船舶证书和检验报告，除法定证书和船级证书、电台执照和国籍证书外，还应包括二氧化碳称重、灭火器检验、救生筏及静水压力释放器检验、406示位标检验、GMDSS岸基维修协议、船员舱室证书、最低配员证书、油污应急计划联系表等是否过期或即将到期？必要时需提前与船检和海事部门沟通联系，并通知船舶做好相关的检前准备。 检查船级和法定证书及检验报告中是否有遗留项目，并留意规定的消除时间，防止证书失效而导致船级的丧失。 PSC检查： 抵港之前，机务主管应预先提醒船方消除缺陷，做好相关的检前准备，并与有关部门沟通联系，共同关注PSC检查，在可控的范围内尽量安排完成。 船员更换 全面跟踪掌握轮机部现有船员的技术状况和人员配合情况，向船员部门提出更换相关船员的建议，包括推荐合适的船员人选。 劳务费审核、发放 根据公司劳务费的管理规定，审批船舶自修劳务费。 根据船舶的航行动态，提醒财务部做好劳务费的发放安排。 编制登轮工作计划，以便由办公室统一报送总经理和副总经理，并按SMS规定存档。 接受并完成其他部门的登轮工作委托，并同时列入登轮工作计划。 船舶抵港后机务主管登轮工作流程 听取船长、轮机长、大副的工作汇报，对提出的问题在职权范围的现场答复或做出合理的解释，阐明本人登轮的工作任务和需要船方配合的事项。 在可能的情况下，现场受理船舶提出的一些需要临时解决的问题，处理现场发生的一些紧急情况。 对于超越本职责权限范围的问题和事件，应立即向有关人员汇报和请示，争取处理时机。 重要修理工程的现场监督或厂船关系协调。 按《船舶安全检查表》列明的项目，实施全面、彻底的安全检查，了解船舶主要设备的工况，对关键设备进行现场测试。 检查船舶以往的PSC检查和上次机务检查的记录，确认是否存在尚未得到纠正的缺陷，对于检查发现的缺陷，现埸落实纠正措施，纠正期限和责任人，并形成书面的登轮检查报告由船方确认。 如遇有船舶的PSC检查及其它检验，现场进行关系协调，遇有重大问题及时报告。 检查备件、物料的库存、使用管理及消耗等情况，对船方临时急需要的备件、物料等安排供船。 核对船方各油品的实际存量，核查润滑油的消耗是否正常，尤其关注润滑的品质，检查船方润滑油处理的相关措施和效果。 如遇有船员换班，应参与和监督船员的工作交接，尤其是轮机部的船员交接。 调查了解主要干部船员的技术状况和人员的配合情况、思想状况。 查验船员自修工程的质量和效果，跟踪自修工程进度及返工情况。 检查船舶维修保养情况，根据船舶的实际状况，布置下阶段工作，并提交船舶部门长、船长书面确认。 收集船舶应报送的各种机务报表，在可能情况下审阅并提出意见。 检查船舶的SMS运行情况，尤其是各种档案、报表、报告的归档与保管情况。 将上述全部内容作出书面的登轮工作总结，并按SMS规定存档。 备件管理流程 备件的申请 船舶的备件存量除满足最低安全配备的法定要求外，还须根据船舶设备的运行状况对日常易耗品和易损件保持适量的储备，以保证安全、减少库存为原则，尤其对易损件的备件应及时申请补充。 船舶备件原则上每季度申请一次，在每季度的一个月的月初统一向公司机务部提（寄）交规定格式的备件申请表（SMR27），除非特殊情况，尽量减少追加申请。 主管人员在申请备件前应仔细检查库存量和当前设备的运行工况，以确定合理的申请数量。 为了便于公司备件管理人员的采购和价格的控制，轮机长在提交备件申请单前，应会同所