计程仪 FZL-1操作说明书.doc

操 作 说 明 书 SPEED LOG MODEL FZL-1 大连方舟科贸有限公司 一 概 述 FZL-1型速度计程仪是一种数字化的计程仪。它采用美国AIRMAR公司的专利而由日本FURUNO生产的浆轮传感器，直接将水流速度变成规则的脉冲，再输出给主设备的计数器。主设备采用89C52单片机，在晶振为12MHZ的条件，能将定时的计数换算成速度与航程，并通过LED显示出来。所以它的测量精度与其他方面完全符合MSC．96（72）性能标准的要求。同时其接口也完全合乎IEC61162—1（2）的规定。 该设备操作简便，体积小，易安装。在5000DWT及其以下的船舶市场中占有一席之地。 二 整机系统图 （见图） 三 操作说明 通电使用前，请按照安装说明的要求接好电源、传感器以及与其它设备的连线。 1． 开机 将电源开关（POWER）上拨，观察显示窗的LED亮，调整遮光器（DIMMER）使其亮度适中。 ⑴　如果需要自测试，可将测试TEST旋钮分别转到0、5、10、15、20、25、30 各档。速度显示窗将对应显示其速度值，单位为节（KT）。 对应某一速度乘以累计的时间。在航程显示窗上将显示其间的里程数值，以海里（NM）为单位。 ⑵ 如果将TEST旋钮位于WORK位置，此时，速度与航程显示窗显示的是船舶实际的速度与航程。倘若装了后退速度传感器（选用件），并且船舶在后退时，除显示速度外，且在速度显示窗的最左侧LED显现出“—”符号。以示现时为后退速度。后退时没有航程的累计。 ⑶　如果想要清除目前累计的航程，可按RESET按钮（2秒左右），则过去累计的里程数值全部变为0。 2． 关机 由于本机的耗电量小，且散热空间较大，因此适于长期通电使用，尤其是要保持累计航程时，一般不要关机。如果要关机，请将POWER开关下拨即可。再开机时，速度与航程窗LED全为0。 四 安 装 主设备安装图与外型图（见图） 接口接线安装图（见图） SENSOR 插座接前进速度传感器，接线端子如下： V+———— 传感器 12V Sf ———— 传感器输出 G ———— GND FG ------------ 屏蔽 SENSOR 插座接后退速度传感器（选用），接线端子如下： V+ ———— 传感器 12V Sb ———— 传感器输出 G ———— GND FG ------------ 屏蔽 NMEA插座用于输出IEC61162协议的语句，采用RS485串口，接线端子如下（2组）： A、B 输出 ，A、B 输出 二组 ，FG为 屏蔽 PULSE 提供二对触点，输出每1海里200个脉冲 接线如下： C、NC 为一组，C、NC 为一组，FG 为屏蔽。 传感器外型图及安装 A　 传感器外型图（见图） B 传感器外套图（见图） C 加外套的传感器外型图（见图） D　传感器的安装程序 ⑴ 在驾驶台下方机舱适当位置的船底处开一个100MM直径的孔，为了焊接可靠，在孔的里外边缘开破口。（见传感器水下部分安装图） ⑵ 将下外套底座与上述孔对准焊接，焊接后磨平。（见传感器水下部分安装图） ⑶ 将O型橡胶圈放进下外套上部的凹槽内。 ⑷ 将浆轮传感器与铜套间紧箍塑料螺母松开后，把浆轮传感器从铜套中拔出。 ⑸ 将铜套的紧箍铜螺母拧下，并把其橡胶密封圈拆下。 ⑹ 将船用密封胶涂于铜套的螺纹下部（12mm的高度，2—3mm的厚度）和底部（其厚度为2—3mm）再将铜套从船外穿向船内。（见传感器水下部分安装图） ⑺ 套上橡胶密封圈及铜螺帽，待查验铜外套底部箭头标记确与船舶纵轴成平行且指向船艏时用专用工具（随机备品）拧紧铜螺帽。拧紧铜螺帽后，请务必再校核检查一下船底传感器的指向是否移动！ ⑻ 将浆轮传感器插入铜套内孔并注意它们之间的定位校准。 ⑼ 待查验传感器芯的定位销确已经进入凹槽后，紧箍塑料螺帽。 ⑽ 将浆轮传感器的导线穿入上外套的上孔，再将密封橡胶圈、光垫、填料函盖依次套入导线。 ⑾ 留在外套内的导线约为80MM左右后，将上下外套用6个螺杆紧箍。 ⑿ 将填料函盖拧紧后再用锁紧螺母将其锁紧。 ⒀ 用两头绞丝3/4″镀锌管的任意头与填料函盖上内螺纹水密连接，依次连接同样的镀锌管，将导线水密保护起来； ⒁ 在离船底近6米的地方安装分线盒 ，分线盒内需3进3出，从传感器进入的三根线的颜色为红、绿和白，依次对应三根出线到驾驶台主设备的V+、SF、G端子，详情见接口接线安装图。 ⒂ 如果要安装后退速度传感器，安装的顺序同上述前进传感器，需要提醒注意的是，后退速度传感器的铜套底部箭头指向一定是船艉，而不是船艏。 五、航