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貨機盤櫃配置最佳化 貨機盤櫃配置最佳化 大綱 研究背景與動機 預期目標 研究範圍 專案介紹 研究方向 執行結果與效能 未來研究發展與解決方法 結論 一、研究背景與動機 由於國際貿易自由化與全球供應鏈觀念普及，使得國內對於航空貨運的需求與日俱增。但航空貨運不同於海運，因載運量較小，航空貨運人員必需仔細精算物品的體積與重量，此時貨機盤櫃的配置就顯的更為重要。 組員服務的單位目前是以航空作業人員的經驗法則、人工判斷來決策，安排貨機內盤櫃的配置擺放。 影響: 此方法不僅不能確保空間利用水準、不具效率，更不能持續檢視可利用空間。 二、預期目標 儲存空間運載能量的最大化 追求企業營運利潤最大化。 發展一套有效的決策輔助工具，以幫助業者決定盤櫃配置的指派與裝載，以達成演算結果最佳化的目標，進而提升其獲利及市場競爭力。 三、研究範圍 以航空業者立場，考量貨機盤櫃配置最大化，利用基因演算技巧構建決策模式，以達到整體裝櫃空間最大。 在人力與營運條件能夠配合下，本模式可提供業者作為即時的決策參考。 Configuration Aircraft Configuration: －Deck: Main Deck、Lower Deck、Bulk －Hold: Forward hold、Afterward hold －Compartment: COMP1、COMP2… －Bay: 11L、12