出粗车计费器——课程设计（免费下载）.docVIP

本书由悠悠同学网制作并提供免费下载 制作者：qzx370 出租车计费器 一、实验任务及要求 能实现计费功能，计费标准为： 按行驶里程收费，起步费为7.00元，并在车行3公里后再按2.2 元/公里，当计费器计费达到或超过一定收费 (如20元)时，每公里加收50%的车费，车停止不计费。 实现预置功能： 能预置起步费、每公里收费、车行加费里程。 实现模拟功能： 能模拟汽车启动、停止、暂停、车速等状态。 4.设计动态扫描电路： 将车费显示出来，有两位小数。 5.用VHDL语言设计符合上述功能要求的出租车计费器，并用层次化设计方法设计该电路。 6.各计数器的计数状态用功能仿真的方法验证，并通过有关波形确认电路设计是否正确。 7.完成电路全部设计后，通过系统实验箱下载验证设计课题的正确性。 二、实验原理 系统顶层框图： 车速选择 起/停开关 基本速率 Reset 扫描时钟 显示输出 显示输出 计费器结构图： 图21-1出租车计费器框图 图21-2动态显示电路的描述框图 计费器按里程收费，每100米开始一次计费。各模块功能如下： 计数器A为十进制计数器，显示车费的百位，计数时钟为进位脉冲。 计数器B为带预置的模100十进制计数器，预置数为出租车起步价，计数时钟为进位脉冲信号。 计数器C为可变步长的模100十进制计数器，带预置端，预置数为计数步长。计数器C主要用于累加，当车行达到100米时，计数器计数一次，计数步长为每100米的行车收费。 计数器D为带预置模的十进制加法计数器，预置数为车行起步里程3公里，计数脉冲为计数器E的进位信号。这样当计数器D计数达到30后，进位输出将为一个高电平，控制计数器A、B、C开始计数，这样就能实现超过3公里后计费器再按每公里加收车费。 计数器E为带预置的可变步长的模100计数器，预置端为车速(每秒)，如果预置端接入车速表，就可以实现计费了，这里用于模拟行车速度。 与门为两个8输入的8与门，一端用于预置，一端输入当前计费器收费情况，当计费器计费达到或超过一定收费 (如20元)时，每公里加收50%的车费，此时该与门输出一个片选信号送MUX。 MUX为16选8的2选1 MUX，2个选择输入端分别为每100米收费和150%的每100米收费，片选信号由与门控制。 动态扫描电路将计数器A、B、C的计费状态用数码管显示出来，所连接的数码管共用一个数据端，由片选信号依次选择输出，轮流显示。图21-2是一动态扫描电路框图。 悠悠同学网 车速控制 模块 计费 动态显示 里程 动态显示 选 择 信 号 预置 控制信号 百 位 十 位 个 位 十 分 位 百 分 位 动态扫描 电路 计数 器A 计数 器B 计数 器C 进位 进位 M U X 与 门 计数 器D 计数 器E 车 速 0 1 2 q 5 6 7 sel 位选择 a b c d d e f g h 8段译码 4 d 位译码 Q En Clk Reset 3 八进制 计数器 数据线 地址线 First Second Third Forth Fifth Sixth Seventh Eigth