汽车机械类外文翻译（适用于毕业论文外文翻译+中英文对照）.doc

河北工程大学毕业设计 PAGE 34在混合动力车上系统选择动力传动系统结构和部件尺寸的方法Jonas Hellgren 和 Bengt Jacobson摘要 节约能源和制造较少污染性能的汽车, 变成越来越紧急的主题。 一个原因就是世界上对快速的运输要求正在增加, 全球变暖的危险是一个事实。 混合动力汽车(HV:s) 被提出作为环境友好的候选者超过传统的车辆。 时下,有各种各样的不同类型的混合车和成分集合体,理论上, 用无限多的方法限制在规定的尺寸。 没有的简单答案如何做到在一个混合车辆上选择动力传动系统结构而且按规定尺寸安排各组成部分。 这篇文章描述一个方法，动力传动系统综合(DS),有系统地呈现了如何根据具体的要求和条件选择一个适当的动力传动系统。 具体示例：要求是驱动循环和在自由行驶区，条件是考虑燃料价格，污染交税和贴现率。最适当的动力传动系统被定义为最具有花费效果的。总成本被定义为以下的总和:组成物的成本，燃料成本，外部能源的成本和污染的成本。遗传基因运算法则被当做一最佳化方法二个主要类型的动力传动系统在同一情况下比较研究, 一个具有柴油机和自动传动系统的传统公共汽车和一个具有不同类型的初级动力源（柴油机或者燃料电池）和储能装置（超级电容或 NiMH 电池）的串联混合动力公共汽车。DS 提供合理的答案但是需要更进一步确认和发展。 得出的结论是最适当的动力传动系统结构非常依赖要求，条件和当前的技术,也就是 HV ： s 只是在特别的环境下比传统的较好的车辆。关键字: 混合的动力传动系统，可供选择的动力传动系统，动力传动系统,动力传动系统结构，混合动力汽车,驱动系统， 混合动力电动汽车 ，组成物，结构，涂上胶水,遗传基因的运算法则，最佳化，模拟。介绍为什么使用混合动力汽车混合动力汽车(HV:s) 有减少燃料消耗和发散的潜能,由于全球变暖和地方污染的影响，这已经是紧急的议题。 气候研究结果被呈现在 [1], 指出CO2的排放主要来源是车辆运输。 混合动力的潜能是下列事实的结果:.刹车能量的回收是可能的。 引擎在一最佳的点工作是可能的。. 自由行驶区域能被引进。. 运用电能成为可能（停顿时可以充电）。混合的驱动系统的一个主要的缺点是花费巨大, 如果可以采用的先进技术被采用的话。不同类型的混合动力汽车分类混合动力汽车最通常的方法是采用串联和并联混合动力汽车的定义。 在串联混合动力汽车中, 来自主动力源（PPU）的所有能量在到达车轮之前都被转化成另外一种形式的能量。在并联的结构中， 引擎扭矩的一部份直接作用在车轮上。 但是这一命名法不总是容易采用因为一些动力传动系统结构既不是清楚的串联也不是并联。 在HV中能量能被几种方式转换和储存: 机械的,水力的,电力的，空气的等等。大部分测试和有前途的方法是电力,如此的混合动力汽车叫做混合动力电动汽车。不同的动力传动结构被进一步描述在[2]。方法的目标许多模拟工具被采用去深入研究现有的动力传动系统结构。动力传动系统综合方法的目的是根据要求，条件和现有的技术, 去自动地去选用最具有花费效果的个体（有限定好控制策略的动力传动系统）。这将会使在采用有利的混合的驱动系统条件下的监测成为可能的. 具体例子是要求是驱动循环和在自由行驶区，条件是考虑燃料价格，污染交税和贴现率。 图 1. 要求和条件变换到推荐的个体 DS 的另一个目的是支持汽车设计者, 举例来说就是为发动机提供一个合适的尺寸或者决定在不同的条件下该如何控制引擎(不是很明显如果HEV被考虑).相似研究被呈现在 [3]-[8]. DS是比较接近自然的, 也就是结果不是限定好的该如何设计一辆汽车 , 而是更多一个指引方针。在这篇文章被提到的案例研究中,下列各项动力传动系统结构的类型将会被比较: 一传统的由柴油机和自动变速机构的公共汽车和一串联的HEV。串联的HEV也有或者柴油机或者燃料电池作为PPU，或者超级电容或者NiMH 电池作为储能装置。DS能够延伸到包括其他混合类型和较多的组成物变化。选择驱动系统所用方法的描述研究的目的是用一种公平的方法比较不同的动力传动系统结构。 一些可能组成部件（比如PPU）的尺寸需要去评估。还有不同的控制策略需要被评估。这尤其给出了很多组成去比较。 一简单的快速的评估就变的很需要了。 图 2 描述了DS通常是如何工作的。 一个动力传动系统被具体的动力传动系统结构所限定, 举例来说就是具有柴油机和超级电容的串联HEV和它的重要的组成物的尺寸。 一种动力传动系统定义的例子是串联的HEV,被一个200公斤重的柴油