9第六章船舶运输成本管理下.ppt

第九讲 船舶运输成本管理(下) 第六节 海运成本计算 海运企业货运成本的计算对象是货物运输业务。 运输船舶的船舶费用、集装箱固定费用和营运间接费用经过归集和分配计算，在月度（季、年度）终了，应计算货运总成本、货运单位成本；计算货运成本降低额和降低率，并编制沿海运输成本计算表。 此外，企业还可以根据经营管理需要，计算航线成本、货种成本、船舶类型成本、运输种类成本以及单船成本等。 货运总成本和单位成本计算 海洋企业全部营船舶所发生的船舶费用，扣除与运输无关应由其它业务负担的费用，如船舶临时出租负担的费用，加上船舶租费和集装箱固定费用，以及应由运输成本负担的营运间接费用，即为运输总成本； 运输总成本除以货运周转量即为货运单位成本。计算公式如下： 成本降低率的计算 海运企业应计算运输成本降低额和降低率，其计算公式如下： 已完航次成本的计算 远洋运输企业船舶已完航次成本，包括已完航次开始到航次结束时累计发生的航次运行费用，应分配负担的船舶固定费用，以及分配的营运费用。 对于跨期航次，已完航成本包括本期发生的航次运行费用和分配负担的船舶固定费用和营运间接费用外，还包括前期同航次发生的未完航次成本（包括直接发生的航次运行费用和分配负担的船舶固定费用）。 对于本期某一已完航次来说，已完航次成本，可用公式表示如下： 未完航次成本 远洋运输企业在报告期末（月末、季末、年末）尚未结束的航次，船舶仍在继续运行，航次运行费用尚在继续发生，还要分配船舶固定费用和营运间接费用，因此，不结算航次的运输成本。 本期期末的未完航次成本，应转入下期，等待该航次结束后，再计算已完航次成本。本期未完航次成本，如下期内航次结束，则为下期该航次已完航次成本的一部分； 如下期该航次尚未结束，船舶继续运行，则下期该航次未完航次成本的一部分，上期未完航次成本和本期该航次发生的船舶直接费用以及分配负担的船舶固定费用构成跨期的航次成本。 集装箱运输是以集装箱作为单元积载设备由半集装箱船或全集装箱船装载进行货物运输的一种方式。集装箱船舶运输成本计算，除增设“集装箱固定费用”项目外，还要在“航次直接费用”内增设“集装箱货物费”项目， 计算集装箱船舶在航次运行过程中发生的有关集装箱运输的业务费用，如集装箱的绑扎费、拆绑费、封箱费、并箱费、运费、码头费等，按发生的航次归集，直接计入船舶航次运输成本。 “集装箱固定费用”是保持集装箱良好使用状态所发生的经常性维持费用，如集装箱的港口堆存费、集装箱折旧费、修理费、保险费、租费等。 集装箱固定费用须单独归集，按照集装箱船装用集装箱的箱天数或标准箱天数比例比分摊负担。集装箱运输的总成本和单位成本计算，通常和非集装箱运输相同。 出租船成本计算是海运企业将船舶出租给外单位使用时的成本计算。按制度规定，海运企业期租船舶的运输量，统计在租入单位完成的运输量内。 船舶临时出租从事其他工作时，不统计运输量。期租船舶是海运企业的其他业务，不计算运输成本，而计算出租船成本。 出租船成本可以租船单位为成本计算对象，也可以出租业务为成本计算对象。 船舶出租给租船单位使用时，出租船的成本，通常只包括船舶固定费用（含分配负担的船舶共同费用和非营运期费用）和分配负担的营运单位费用，而不包括航次运行费用，但必要时设置以下费用项目： 燃料　指按期租船合同，在出租期内由于出租人的原因临时停租期内耗用的燃料价值； 港口费　指临时停租期内应由出租人负担的港口费用 其他　指临时停租期内由租船人负担的航次其他费用。出租的船舶，如果时间在一个月以上，可以按船名归集所发生的船舶固定费用。 如果月份内船舶同时从事出租和运输工作，船舶固定费用可按营运天数分摊，其计算公式为： 航运企业出租船应计算出租总成本，出租船成本通常可计算千营运吨天的单位成本，其计算公式为： 船舶临时出租从事其他工作时，出租成本往往是船舶费用的一部分，由于船舶费用按船名归集，因此必须按船舶营运吨天分摊计算，由出租业务负担。其计算公式为： 第七节 海运成本计算举例 1．核算资料 1）设某海运公司本期发生的船舶类型费用总额为5050000元，其中：货船费用3050000元，油船费用2000000元。营运间接费用共计2626000元。 2）本期营运间接费用全部由运输业务负担。 3）货船货运周转量600000千换算吨公里。 4）油船货运周转量500000千换算吨公里。 要求编制“运输分类成本计算表”。 2、核算过程 1）将营运间接费用按规定由各种业务成本负担。 本期营运间接费用共发生2626000元，全部由运输成本负担。为计算运输分类成本，还需要按各种运输种类船舶费用的比例进行分配。 油船油运应摊营运间接费用 ＝2000000元×0.52 ＝1040000元 2）编制“运输分类成本计算表”，计算运输分类成本见