柴油机运行管理和应急处理复习.pptVIP

第九章 柴油机运转管理和应急处理 第一节 备车和机动操纵 一、开航前的备车 根据船舶柴油机动力装置功率、类型的不同，备车时间一般在0.5~6h之间。 备车的目的：使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态。 备车内容：供电准备、校对时钟、车钟、舵机、暖机、各动力系统准备、转车、冲车和试车。 1、供电准备 一般需要起动备用发电柴油机并网工作，以满足用电需要。 2、暖机 指对柴油机冷却系统、滑油系统进行预热，并起动冷却水循环泵、滑油循环泵给机体各部件加温和向各运动摩擦表面供应滑油的过程。 暖机目的：通过对气缸各部件的预热，减小起动后由于温度突变产生的热应力；改善起动性能和发火性能；减少气缸内的低温腐蚀等。 主机暖缸可用发电柴油机冷却系统的淡水实现，也可以用蒸汽或电加热器对主机淡水系统进行加温实现（主机淡水出口温度达到50oC）。而滑油系统除用蒸汽或电加热器直接加温主机循环油柜（使主机滑油进机温度达到38oC） 外，常用滑油分油机进行分油加温。 3、各动力系统的准备 燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统。 4、转车：检查机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸内有无大量积水。[通过盘车机电流表电流变化判断] 同时用人工向气缸注油进行润滑，注油量适当加大，以便缸壁和所有润滑表面得到充分润滑。 对于大型柴油机，要求正车和倒车共转车10~15min。 5、冲车： 利