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降低FIT尾门内外板并模加工报;广州本田汽车有限公司 ;奥德赛(ODYSSEY)多人乘;三厢飞度（Fit Saloon;增城市东莞市广州市区广州本田汽;广 州 本 田 冲 压 科 简;水手介绍姓名年龄工龄职务李仲伟;课题选定背景2004年9月，F;选题理由1排序零件名称报废率报;选题理由2排序零件名称平均返修;课题选定评价课题改善的要求度小;目标设定根据冲压科事业目标，将;活动计划2004年12月200;现状把握1C1压力机C2压力机;现状把握2工序名拉延修边翻边/;现状把握3拉延缺陷拉裂;现状把握4拉延缺陷起皱;现状小结经过现状把握，小组成员;工艺原理说明1Nf=μ×N运动;工艺原理说明2拉延缺陷分类：2;拉延模结构说明尾门外板尾门内板;并模拉延演示;顶杆脚间隙小原因分析1人经验培;顶杆脚间隙大原因分析2人经验培;职责分工序号要因担当实施日程确;要因1——气垫平面度F气垫顶杆;对策实施1方法： 1、升高气垫;要因2——顶杆脚间隙气垫顶杆压;对策实施2　结果： 尾门内外;要因3——平衡块高度平衡块2、;对策32143生产日期增减垫片;效果确认3生产日期增减垫片厚度;要因4——上模垫片厚度垫片2、;BA对策4AB实施日期垫片A（;效果确认4实施日期垫片A（mm;阶段小结通过调整平衡块高度和增;要因5——型面配合2、起皱1、;对策5调试日期尾门外板压边圈尾;怎么还没达标呢？效