塘口疏解线特大桥56m连续梁0#块施工技术交底.doc

技术交底 工程名称 塘口南端疏解线36+56+36m连续梁工程 接收班组 桥涵作业一队 交底项目 0#块钢筋、模板、混凝土、预应力工程 交底日期 2017.7. 1 一、计划交底： 1、工程概况 连续梁横截面采用单箱单室直腹板形式，中跨支点梁高H=4.6m，跨中及边跨支点梁高H=2.8m。梁全长127.20m，梁高沿纵向按圆曲线变化，中跨2.0m长合拢段，边跨2.0m长合拢段及6.60m长现浇段。 箱梁顶宽7.2m（包括两侧人行道）,底宽4.0m，为满足连续梁支座安装的需要，中跨中点箱梁底宽加宽至4.8m。箱梁顶板厚度为32cm；底板厚度由支点处70cm至1/4跨渐变为40cm；腹板厚度60～40cm,箱内顶板处设70cm×28cm梗肋，底板处设30cm×30cm梗肋。 0#块全长 127.2m 混凝土标号C55 方量 110.4m3 节段重量287.1t 支架形式 现浇支架 2、劳动力计划：木工8人，钢筋工8人，砼工6人，预应力6人。 3、材料机械计划：轮胎式汽车吊2台，泵车2台，混凝土运输车6辆。 4、工期计划：2017 年7月1日—2017年 8月 10 日 二、施工交底 连续梁0#段施工工序：现浇支架施工→支架预压→在支架上安装底模板→安装侧模板→安装钢筋、预应力管道及内模板→堵头模板安装→灌注混凝土→养护→拆模→穿束→张拉预应力筋→压浆。 1、支架安装 1）钢管立柱 在墩身两侧各布置4根直径630mm，壁厚10mm的钢管柱，钢管柱底部焊接一块800×800×20mm的钢板，用8块10mm厚角肋板焊接固定。钢管柱下端与承台预埋钢板采用焊接固定，钢管柱与钢管柱之间采用20B槽钢作为剪力撑连接，工字钢与钢管柱之间均为焊接固定。 2）纵梁 纵梁采用3I56B工字钢 3）横梁 采用I25B工字钢作为支架横梁，每侧10根均匀布置，单根长度8.0m，间距0.3cm。横梁在纵梁上接触位置设置挡板和斜撑，防止横梁侧向翻倒。在横梁上部以及墩顶范围内搭设碗扣式支架，钢管顶口放置顶托，顶托顶部放置10cm×10cm方木，方木上放置底模。 4）托架 三角排架用于调整底板线形，托架使用[12槽钢焊接拼装。 2、支座安装 本桥采用铁路桥梁大吨位球型支座，通过地脚螺栓与支座垫石、箱梁相连接。 2.1安装要求 1）支座安装高度应符合设计要求，要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。 2）支座出厂前由监控单位根据计算确定支座纵向与偏心数据，由生产厂家按数据在厂内设置完成，原则上现场采用整体吊装就位。如现场安装不具备整体吊装条件条件，需对支座分解后进行安装，则安装时支座的相对滑动面用丙酮、酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质，然后在表面均匀地涂满厂家提供的“295”硅脂等产品。 3）上下连接板在梁体安装完成后予以拆除，防止约束梁体的正常转动，及时安装活动支座的橡胶防护罩。 4）支座在安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装细则。开箱后，不得任意松动连接螺栓，不得任意拆卸支座。 2.2施工方法 1)支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线及梁端线，并测出顶面高程。对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净，为便于支座地脚螺栓的锚固施工，在垫石顶面从预留孔向外凿一条斜槽，其坡顶要伸到支座之外，以便重力式砂浆的灌注。 序号 项目 允许偏差（mm） 备注 1 支座中心纵向位置偏差 20 2 支座中心横向位置偏差 10 3 下座板中心十字线偏转 1 4 固定支座十字线与墩台中心线纵向偏差 20 连续梁 5 固定支座上下座板中心线的纵横错动量 3 6 活动支座中心线的纵向错动量 3 按设计气温定位后 7 支座底板四角相对高差 2 8 活动支座的横向错动量 3 2)根据所发的支座安装图，在支座四周支立小型模板围堵，下垫胶皮垫防漏。各项指标检查合格后，利用吊机起吊支座就位，起吊时注意上下摆间连接不能松动，防止起吊时拉脱。 3)支座安装时，用钢板将支座垫起调整到设计标高位置，保证四角高差不大于1mm，纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于2°，支座中心线与主梁中心线应平行，然后采用专用重力式砂浆灌浆。 4)砂浆采用搅拌机拌制，搅拌机容量应一次拌完一个支座砂浆用量。灌浆前先计算好浆体体积以核对灌浆数量，灌浆时自支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 5）支座安装时支座下摆十字线与设计的支座位置十字线重合，支座上摆需要设置纵向预偏量。梁体收缩徐变张拉引起的预偏量设计提供。温度影响值按以下公式计算： △L=L×0.00001×△t 其中L—为所计算的支座到固定支座间的距离； △t—为合拢时温度与年