台北市人行陆桥及地下道都市设计准则订定条文草案-台北市政府.docVIP

臺北市人行陸橋及地下道都市設計準則訂定條文草案 條文 說明 名稱：臺北市人行陸橋及地下道都市設計準則 第一條 臺北市政府（以下簡稱本府）為創造臺北市（以下簡稱本市）以人為本之交通環境，提供安全、順暢、延續及舒適之都市人行活動空間，並使人行陸橋及地下道之新建、增建）改建能兼顧都市景觀環境之和諧及品質，特訂定本準則。 人行陸橋及地下道新建、增建或改建之設計，除法規另有規定者外，依本準則之規定辦理。 第二條　　人行陸橋及地下道之設置，應兼顧都市景觀意象，並以連繫商業活動密集基地、大眾運輸路網及大型供公眾使用之建築物人潮、維護社區及學校通學路徑安全為目的。 第三條 人行陸橋或地下道之設置，以符合下列情形之一為原則： 一 人行跨越道路寬度達二十五公尺。 二 車道為快車道，人行穿越道路人數與車流量相互影響達一定當量，確有人行立體穿越需求，且相鄰二百公尺範圍內無其他穿越道路路徑時。 三 為滿足交通轉運站、公共停車場與大眾運輸系統設施周邊人行活動之必要。 人行陸橋或地下道跨越道路，銜接各建築基地 或建築物各使用樓層時，應保持與道路二側地面層 公共人行通行銜接之順暢及安全，並不得妨礙公共 通行。 第四條 經指定之景觀道路或設有公車專用道之道路， 以平面穿越道路為原則。但確有維護人行安全與人行 活動延續之必要者，得設置人行陸橋或地下道。 第五條 人行陸橋或地下道之地面層出入口空間，依下列 規定辦理： 一 應以連結公有建築物、大型供公眾使用之建築物 或大眾運輸系統，並結合道路二側開放空間作整 體設計。 二 出入口須設於人行道時，其寬度以與人行道設施 帶同寬或不大於人行道寬度二分之一，且設置後人行道淨寬不得少於一百二十五公分為原則。 三 人行陸橋或地下道設置於十字交叉路口時，其出入口以每一街角設置一處為原則。 四 人行道寬度不足，而確有設置人行陸橋或地下道 之必要者，在不影響交通下，得於距道路交叉路 口十公尺以上採縮減部分停車空間或人行道加 寬方式，設置人行陸橋或地下道出入口。 五 出入口三公尺範圍內之人行空問，除必要之交通 號誌、標誌外，應保持淨空，不得設置任何設施 物或停車空間。 第六條 人行陸橋或地下道與建築基地銜接時，其出入口部分應設置連接區。 連接區應具獨立之出入口，全天候開放供公眾使用並提供通達地面層之功能。連接區面積除人行陸橋或地下道直接連接地面層之騎樓或無遮簷人行道者外，依下列計算式設置： 2 連接區面積≧5＊（出入口寬度） 前項連接區在不影響人行通行與出入安全情況 下，得設置座椅、植栽、公共電話或其他景觀設施，其設施投影面積應在連接區面積百分之五以下。 第七條 人行陸橋之量體造型設計，依下列規定： 一 出入口之造型，應以簡潔、輕巧，具透空性為原則。 二 出入口以不設置頂蓋為原則；確有設置之必要者，其量體造型應保持視覺穿透性，避免人車視覺之阻礙。 三 人行陸橋出入口之護欄，在確保行人安全下，應保持視覺穿透性，其視覺透空率應在百分之七十以上。 四 人行陸橋階梯下空間應保持淨空或結合地面層 空間整體設計，其提供設置公共配電設備者， 應劃設一定範圍，並予以綠化或美化設計。 五 應有夜間照明之景觀設計，並與相連之建築物 或都市景觀配合作整體設計。 地下道出入口、護欄之造型，應以簡潔、輕巧、 具透空性為原則。 第八條 人行陸橋或地下道於腹地條件之範圍內，應依下列規定設置無障礙空間： 一 人行陸橋出入口設置於開放空間或寬度五公尺 以上人行道時，得配合相鄰開放空間或人行道 ，以斜坡方式設置通行匝道，並應有防滑之安 全鋪面及緩衝平臺之設計。其匝道口以避免與 道路直交為原則。 二 人行陸橋及地下道出入口應設置可供盲人感觸環境方向及邊緣感之設施或警示帶，階梯應設置扶手及止滑等無障礙設施。 三 無障礙空間設置應依建築技術規則、公共建築 物供行動不便者使用設施與設備、臺北市無障 礙環境設計手冊及相關法令規定。 設置人行陸橋或地下道之路段，本府交通單位 得視人行實際需求設置行人號誌與行人穿越道，以提供行動不便者平面之穿越。 第九條 地下道空間之設計依下列規定辦理： 一 應提供舒適、安全及易於通達辨識之人行環境。 二 地下道之照明應均勻分佈於走道及出入口，走道平均照度不得小於十五勒克斯，並應設置緊急照明裝置。 二 地下道之避面及天花板色彩應選擇高明度及低彩度之色系，塑造明亮之走道空間環境。 四 為清潔維護管理之必要及電力設備之需求，得設置電力設備及清掃工具放置之空間，並配合地下道整體景觀作設。 第十條 地下道應依下列規定設置指標系統： 一 應於地下道內