异步牵引电动机.ppt

2 转矩方程 3 电磁转矩 可以通过将总机械功率除以机械角速度，也可以通过将电磁功率除以同步角速度来计算电磁转矩。 称为转矩常数 电磁转矩与主磁通量和转子电流的有功分量成正比。 * 第4章 异步牵引电动机的运行特性 4. 1 感应电动机的工作特性 感应电动机的工作特性是指：在额定电压和额定频率下， 感应电动机的转速、电磁转矩、定子电流、功率因数、效率 与输出功率的关 系。 1. 转速特性 当输出功率 时， ； 即，当 ， 时， 增加时，负载转矩增加，转速下降，转子电流增加，电磁转矩增加，以克服负载转矩； 当 时， ，因此， 。 2. 定子电流特性 根据 ，当输出功率 时， ； 增加时，转子电流增加，定子电流随之增大。 3. 功率因数特性 当输出功率 时， ，此时定子功率因数很低， 约为0.2。 当 刚开始增加时，s 较小，转子功率因数较大，定子 电流中的有功分量增加，定子功率因数增大。 当 增加到一定程度时，随着 s 增大，转子功率因数减 小，导致定子功率因数又开始下降， 通常在达到额定负载之 前，定子功率因数出现最大值。 4. 电磁转矩特性 当输出功率 时， 。 当 增加时，转速略有下降，因此特性为略微上翘的曲线。 5. 效率特性 4. 2 三相感应电动机的机械特性 将激磁支路开路 机械特性指的是：在电源电压、电源频率和电机参数不变的情况下，电动机的转速与电磁转矩之间的关系，即 * 考虑到Im很小， T形等效电路 * 2. 固有机械特性 指电动机在规定接线方式下，外加额定频率的额定电压，定子、转子回路不串接任何电路元件时，电动机转速(或转差率)与电磁转矩之间的关系，即n = f (Te)或 s = f (Te)。 * * (1) 固有机械特性分析 1) 电动机状态 2) 发电机状态 3) 电磁制动状态 3. 固有机械特性上的特殊点 1) 同步转速点A(理想空载点) 2) 额定运行点B 3) 最大转矩点C Sm称为临界转差率。 * 当电源频率和电机参数不变时，感应电机的最大电磁转矩 与电源电压的平方成正比，而临界转差率与电压无关； (2) 当电源电压和频率一定时，最大转矩近似地与定、转子漏抗 之和成反比； (3) 最大转矩的大小与转子电阻无关，临界转差率与转子回路 电阻成正比； (4) 当电压和参数一定时，最大电磁转矩随频率增加而减小。 称为过载能力 * 4) 起动点D 当电源频率和电机参数不变时， 起动转矩与电压平方成正比。 5. 发电机状态——再生制动。 机组转速高于同步转速。 6. 机械特性的变化 （1） 降低电源电压 * 降低电源电压时，临 界转差率不变，最大 转矩和起动转矩随电 压平方减小。 (2) 转子回路串入对称电阻 * 转子电阻增大时，最大 转矩不变，临界转差率 增大，起动转矩先增大， 临界转差率大于1时，转 子电阻再增大，起动转 矩减小。 1. 升压升频——起动阶段 电机运行时，希望每极磁通保持不变。 4. 2 异步牵引电动机的变频调速 恒压频比 2. 恒压升频 恒压升频时，磁通减小。 4.3 异步牵引电动机牵引特性分析 * 起动区 恒功区 I II III I II III I：升压升频起动阶段 （恒磁通恒转矩） II：升压升频恒功阶段 （恒磁通恒功） III：恒压升频恒功阶段 （磁通减小） * I II III I II III I II III * I