摩擦与润滑---4金属材料成形中的摩擦.pptVIP

* * 4.1摩擦界面与摩擦的分类 ◆摩擦界面：根据纯力学观点，把界面看作是处于刚性膜和变形金属间的具有剪切强度τi的连续膜。不论界面是什么物质，还是有什么变化，可以采用一个适当的τi（或μ）值反应对摩擦过程的影响，但不能充分解释摩擦界面的摩擦行为。因此，必须从宏观、微观界面及摩擦环境方面进行研究。 ●宏观界面 宏观上看，工模具不是刚性体，而是具有一定强度的弹塑性体，在材料成形时产生弹性变形，甚至发生塑性变形。 工模具与变形材料的界面结合状态对摩擦影响很大，若配合的紧密或完全吻合，可能发生互相吸引和粘着。在成形时，由于摩擦热和变形热使界面的温度升高，则对润滑与材料的性能有重要的影响。 4.金属材料成形中的摩擦 ●微观界面 从宏观角度不能完全解释摩擦学现象，必须从微观方面研究界面的形貌和结构对摩擦和润滑的影响。 1〕工模具和变形金属的表面凹凸不平 2〕摩擦过程中工模具和变形金属在形成的界面上会发生元素的互扩散，改变二表面的结构和性能。 3〕材料成形过程中，金属材料的表面存在反应膜和吸附膜，纯洁表面是不存在的。 ●摩擦环境 宏观上看，工模具不是刚性体，而是具有一定强度的弹塑性体，在材料成形时产生弹性变形，甚至发生塑性变形。 工模具与变形材料的界面结合状态对摩擦影响很大，若配合的紧密或完全吻合，可能发生互相吸引和粘着。在成形时，由于摩擦热和变形热使界面的温度升高，则对润滑与材料的性能有重要的影响。 材料不同成形方式与过程就构成了界面摩擦环境，这对摩擦过程有重要影响。 1）成形过程中金属材料表面膜及润滑膜破裂，新生表面形成，易发生粘着摩擦。 2〕界面的温度升高对摩擦界面的作用，温度过高会促进粘着并使润滑膜破坏。 3）界面压力影响润滑剂应力特性以及润滑剂与工模具、变形金属材料间的反应。 4〕润滑剂在界面上并非只形成简单的惰性膜，它的构成、性质、添加方法、分布等对摩擦界面都有重要的作用。 ◆摩擦分类 ●按照摩擦副的运动形式分 1)滑动摩擦：当接触表面相对滑动时的摩擦叫做滑动摩擦。两物体接触点的速度大小和方向不同，也可能仅是大小或方向不同。 2)滚动摩擦：物体在力矩的作用下沿接触表面滚动时的摩擦叫做滚动摩擦。两接触物体的接触点的速度大小和方向相同。 ●按照摩擦副表面润滑状态分 1)干摩擦：接触面间无任何介质的摩擦。真正的干摩擦在生产中是不存在的。通常所说的干摩擦指的是不加润滑剂的摩擦状态。 2)边界摩擦：两个接触面间有一层厚度不超过0.1μm很薄的分子吸附膜,在吸附层内润滑剂分子成垂直于接触表面的定向排列。将两表面间仅存在润滑剂吸附层的摩擦称之为边界摩擦。 3)流体摩擦：当两个物体接触表面间完全由液体润滑剂隔开，摩擦阻力只决定于流体的性质，而与接触面的状态无关时，这种摩擦叫流体摩擦。 4)固体膜摩擦：在两个物体接触表面间施加固态润滑剂,形成固体润滑膜,将两接触表面隔开的摩擦称之为固体膜摩擦。 5)混合摩擦：在实际生产中，摩擦状态常常会出现混合摩擦，即在接触面的不同部位分别发生干摩擦、边界摩擦和液体摩擦；或者 发生其中两种摩擦。一般将干摩擦 与边界摩 擦混合的摩擦称之为半干摩擦； 边界摩擦和液 体摩擦混合的摩擦称之为 半液体摩擦。 4.2古典摩擦理论 ◆古典摩擦定律 对摩擦现象进行科学研究,最早开始于15世纪意大利的文艺复兴时代。达.芬奇、阿蒙顿以及库仑等科学家提出了古典摩擦定律，即： * 摩擦力的大小与接触物体间名义接触面积的大小无关。 * 摩擦力的大小与接触表面间的法向载荷成正比，摩擦力的方向总是与接触面积相 对运动速度的方向相反。 * 静摩擦系数大于动摩擦系数，摩擦力的大小与接触面积间的相对滑动速度无关。 F＝μN F－摩擦力，μ－摩擦系数，N－正压力。 ◆古典摩擦定律中的参数 （1）摩擦系数：古典摩擦定律认为摩擦系数是一个常数（×），但实际的摩擦系数不是材料固有的特性，而是材料和环境条件的综合持性。 （2）接触面积：在古典摩擦理论中，摩擦力的大小与接触物体间的名义接触面积的大小无关（√） 。试验表明，实际接触面积与摩擦系数有关，随着实际接触面积的增加，摩擦系数增大，摩擦力亦增大。 （3）滑动速度：古典摩擦理论认为摩擦力大小与滑动速度无关（√）。而实践表明，对于许多材料来说，摩擦系数与滑动速度有关。 （4）摩擦力与正压力：经典摩擦理论认为摩擦力的大小与接触表面间的法向载荷成正比（×）。而实际上，对于某些很硬或很软的材料，摩擦力与正压力之间表现出非线性关系，此时： F＝CNB C－常数，B－指数