模具设计教授.pptVIP

* 第四节 多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计（续） 3．带料的导正定位 带料的导正定位方法： 常使用导正销与侧刃配合定位 侧刃作定距和初定位 条料的定位与送料进距控制： 靠导料板、导正销和送料机构来实现。 工位的安排： 导正孔在第一工位冲出； 导正销设在第二工位； 导正销作为精定位 检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位 ； 第四节 多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计（续） 4．带料的导向和托料装置 设置原因： 由于带料经过冲裁，弯曲，拉深等变形后,在条料厚度方向上会有不同高度的弯曲和突起,为了顺利送进带料，必须将已被成形的带料托起,使突起和弯曲的部位离开凹模洞壁并略高于凹模工作表面。 ①浮动托料装置 ②浮动托料导向装置 A、托料导向钉 B、浮动托料导轨导向装置 第四节 多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计（续） 5．卸料装置的设计 作用： 压料、卸料、导向保护等。 结构： 安装形式 ： 卸料板采用卸料螺钉吊装在上模。 6．限位装置 作用： 便于模具安装、调试、存放和搬运 分段拼装结构 7．加工方向的转换机构 斜楔滑块机构、杠杆机构等。 第四节 多工位级进模主要零部件设计 二、主要零部件设计（续） 8．成形凸模的微量调节机构 9．级进模模架 滚动式导柱导套、钢质模座（增厚30%）、四导柱模架 要求： 刚性好，精度高。 采用四导柱模架