CIFA砼拌站技术改造.pptVIP

CIFA砼拌站技术改造 龙建四处 改造后的整体效果图 绪论 水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点。所以国内外对水泥混凝土路面的修筑非常重视，使水泥混凝土路面得到很好的发展，特别是在高等级公路得到更广泛的运用。 目前，我省也逐渐加大水泥混凝土路面的分布。同时我省水泥混凝土路面也已在人工小型机具摊铺逐渐向机械摊铺过渡，人工小型机具摊铺时一个作业面大约可铺200-300延长米，而机械摊铺一天大约可摊铺1500-2000延长米混凝土，这就要求水泥混凝土拌和设备的生产能力必须提高。 现在国内已经有250立方米/小时生产能力的拌和楼，而我处的拌和设备已经明显落后，大型拌和站只有两种型号：（1）从意大利进口的CIFA型拌和站，生产能力为60-65立方米/小时；（2）从山东购入的HZS50型拌和站生产能力为40-45立方米/小时。针对这种生产能力低下的现象，这我们必须进行更新或改造以达到省内外市场甲方及工程的需求。 CIFA砼拌站的技术改造工作是由白色路面机械设备公司提出的，并和设备科及技术中心有关人员，在主管处长的领导下，多次研究论证进行可行性分析后达到共识，认为该项技术改造工作是可以进行的，前景是好的。 改造方案的确定 CIFA80砼拌和站自94年从意大利CIFA公司引进，其生产能力是60-68立方米/小时，先后参与了我省绥满线一期、二期施工，以及北五线、黑北线一期二期等公路工程的施工建设，该设备性能稳定，并具备当时国际国内最先进的技术，为我省几大公路的施工做出了很大贡献。 但是随着科技的发展，公路施工规模的扩大，该站逐渐适应不了当前大标段集团机械化施工生产的需要，即将面临被淘汰的危险，其主要问题为生产能力不足，产量为60-68米3/小时新鲜砼。经过我公司技术人员总结多年经验，认为骨料计量和输送系统配置不尽合理，使每个工作循环时间过长，达2分40秒/盘到3分钟/盘。 于是我处相关人员经过对各个系统进行了充分的研究后，制定出针对其缩短骨料计量及输送时间的改造计划，并于2003年初上报总公司，经批准后，在处领导的大力支持下，白色路面机械设备租赁公司把该项任务当成主要任务来抓，成立招标委员会，技改小组，着手进行改造设计。 设计完成后于2003年3月中旬进行招投标，我们负责电控系统改造安装，及其他硬件部分如骨料计量斗、水计量斗、水泥计量斗和运输系统及其附属原件的改造，微机控制软件、计量系统外委加工安装。于2003年4月开始对该设备进行改造，于5月26日试机，6月1日正式投入生产。 改造措施 骨料计量系统 原机：计量系统为单体四斗累加计量，即在一个大计量斗内分四个小斗，计量时，一个小斗计量完毕后再进行下一个小斗计量，计量时间为1分20秒。 改造后为：加工4个单独的计量斗，容积计为3米3/斗，计量时，4个斗同时计量，计量时间为25秒。 取消原机械电子式称重传感器，而采用拉力式传感器。 在传感器传力方式上，当前国内大都采用一个称斗用3或4个拉传，信号输出后，经统一的信号处理放大后，再进行返馈，其弊端为，同型号批次的传感器，电子原件其内在质量也不可能绝对相同，因此易产生零飘、计量不准、有一个传感器的信号变送器出现问题，将会影响整体计量，故障点不易查找。 因此，我们在该设备上采用一个传感器辅以杠杆平衡计量方式，传感器采用进口品牌，保证其计量精度，信号输送至信号变送器，计算机直接对每一称计量信号进行识别。 骨料运输系统 原机：骨料计量完毕后，平皮带启动至斜皮带运料完毕所需时间为1分25秒（3米3），时间过长纠其原因： 1． 平皮带带宽800mm，带速为0.9m/秒. 2． 斜皮带带宽800mm，带速为1.6m/秒. 经计算，带宽，其运输速度18度仰角时可达2.1m/秒. 因此，在不改变原驱动机构装置的情况下，重新计算，加工皮带轮，使平皮带带速达到1.6m/秒，斜皮带带速达到2.1m/秒。 改造后，运输时间为每3米3骨料运送 60秒。 主搅拌机供料系统 原机：供料方式为主搅拌机卸料关门后，启动平皮带，直接送至搅拌主机，主搅拌机上次关门至本次卸料关门为一个生产循环，时间为2分40秒-3分钟，搅拌时间为35秒，主搅拌机在一小时内仅工作20盘-22.5盘，其工作效率为50% 左右，发挥不出该主搅拌机的生产效率。 改造后为：在主搅拌机上方增设配有电控翻板门的骨料暂存斗，其容量为5米3散料，及时供给主搅拌机骨料。 工作方式为：主搅拌机卸料完毕后，暂存斗门开启放料，放完后，在主搅拌机拌和的同时，启动称斗门开启放料至皮带上，经运输系统向暂存斗送料存放，在主搅拌机卸料完毕关门后，由暂存斗自动向主机排放混合料，进入下一循环，搅拌时间为35秒时，每个循环为65秒主搅拌机利用率达到了80% ，大提高