重型汽车发动机悬置系统隔振性能的的分析研究.pdfVIP

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2017-12-08 发布于安徽
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重型汽车发动机悬置系统隔振性能的的分析研究.pdf

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中文摘要论文题目：重型汽车发动机悬置系统隔振性能的研究舢㈣圳圳圳㈣圳㈣Ⅲ舢专业：机械工程硕士生：刘百丽(签名指导教师：许爱荣(签名朱林选(签名摘要发动机是整车的主要振源之一，其悬置系统隔振性能的优劣直接关系到发动机的振动向车体的传递。所以悬置系统的设计，应该把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度。成功的控制振动，主要取决于悬置系统的结构形式、安装位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性。机悬置系统的动力学模型。用实验方法测量得到了潍柴WPlO．336发动机匹配陕齿 12JS220T变速器的动力总成悬置系统的各项参数，包括发动机动力总成的质量、质心和转动惯量等。分析了三种方案的悬置系统的固有频率、固有振型以及每个悬置的振动传递率和隔振效率。对三种方案的固有特性和解耦程度进行比较。在典型工况下，采用路谱激励对一种方案的悬置结构进行数据采集。通过试验验证，确认AD—蝴S分析的准确性，确定优化方案，并为以后的设计工作提供了参考依据。关键词：重型汽车；发动机悬置系统；隔振性能；ADAMS；结构优化论文类型：应用研究英文摘要 Isolation PerformanceResearchofthe of Subject：Vibration EngineSuspensionSystem the HeaVyDu留Truck Mechanical SpeciaU够： Engineering Name：LiuBaiu (sigⅡatIlre)上i坠勉c【j Instructor：Xu Airong Zhu口ⅡUJJ■ⅡAUn儿Linxuan ABSTRACT isoneofmainsourcesofVibrationfort11ewhole Vibration Engine Vellicle，wKch onthe isolation of innuence Vibration perf．onnancesuspensionsystem、析Udirectly transmission丘．omtoVehicle a Vibration协msmittedf而m to engiIle body，ausresult，me engine coIItrolledaS as forthe should miIlimum mou“ngsyStem possibleengineSuSpensionsyStem onmecharacteristicsofthestnlc慨aIldoftlle desi盟，w11ich晰lldepend positionsuspension tlle and oftlle insulator system，aIlds仃ucture，sti鲕ess moul：l!ting d锄ping Tllis tlleSX3257DN384Velli