索马里海盗引发的保险问题-保险营销销售素质业务技能提高提升公司早会晨会夕会ppt幻灯片投影片培训课件专题材料素材.pptVIP

索马里海盗引发的保险问题 《中国人民保险公司船舶保险条款（1986年1月1日）》或《中国人民保险公司船舶保险条款（2009版）》（以下统称“远洋船舶保险条款”）均将“来自船外的暴力盗窃或海盗行为”列为承保的责任范围。 那么索马里海盗的行为引起的损失属于船舶保险人的赔偿责任吗？ 是否是承保风险？——“索马里海盗”属于海盗吗？ A、 《联合国海洋法公约》第101条将发生在公海以及任何国家管辖范围以外的地方的暴力行为定性为海盗行为。 但是，新近的判例中则认为行为发生在公海或内海不应作为区分保险业务中的“海盗行为”的标准。 是否是承保风险？——“索马里海盗”属于海盗吗？ B、 也有观点认为“索马里海盗”不是海盗而是恐怖份子，因为他们都是信仰伊斯兰教的。“恐怖袭击”现在已列在协会战争险条款中，因此，“索马里海盗”不属于通常的船壳险承保的风险。 但是，根据法律，船壳险保险人欲解除保险责任，就必须负举证责任，证明这些海盗是恐怖分子。很显然，对保险人来说，这是无法完成的举证责任。 虽然“索马里海盗”的行为定性上有一定争议，但全世界都称其为“海盗”是一个不争的事实。所以，索马里海盗的行为应该属于“远洋船舶保险条款”承保的“海盗行为”。 即：属于承保风险。 是否是承保损失？ 以前，海盗劫持船只后一般是占为己有或销赃，被保险人不可避免的将丧失该船舶，从而将构成实际全损，船壳保险人应按保单约定赔付。 是否是承保损失？ 现在，海盗劫持船只后一般不会对船舶、货物或人员造成实际损失或伤害，只是以其为要挟条件向船东索要赎金，那么其索要的赎金是否属承保损失呢？ 在保险标的没有产生损失的情况下，根据 “远洋船舶保险条款” 规定，保险人承担保险责任的有三种情况： A、施救，B、共同海损，C、救助。 是否是承保损失？ A、施救？ “施救（Sue and Labour）”是指被保险人自行主动采取各种措施防止或减少保险事故损失的一种行为。 是否是承保损失？—施救？ 如果认为海盗行为会导致承保损失（主要是保险标的“不能再归被保险人所拥有”的全损），则将支付赎金作为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失而支出的费用（即施救费用）还是可接受的。 但是： 是否是承保损失？—施救？ 1、 施救费用是被保险人及其代理人为减少保险人的责任而支出的合理费用，这种合理应该是以合法性为前提的，毕竟法律保护的是合法的权利。而交赎金相当于与海盗达成了某种协议，从社会正义的角度讲，不应视为是合法行为。 是否是承保损失？—施救？ 2、赎金由谁支付？（涉及到船、货及人员） a、由船舶保险人、货物保险人、保赔保险人各自交各自的赎金？ ——显然不可能！海盗不是超市收银员！ 是否是承保损失？—施救？ b、实际操作中可能是由船东交全部赎金。 但此时对货物保险人而言，很可能以船东所付的赎金是为救船舶和人员为由，而不是为救货物而支付的施救费用，因此不分摊该费用。保赔保险人也有可能提出类似问题。最终使船东或船舶保险人蒙受损失。 是否是承保损失？—施救？ 3、另外，伦敦保险市场现在有KR（kidnap and ransom）保险，对其而言赎金并非施救费用而可能是保险赔偿，如何确定和区分也是个疑问。 省公司已着手开发设计区域性绑架和赎金保险产品。 是否是承保损失？—施救？ 2009年2月27日上午，人保财险福建省分公司和福建省经济技术合作协会联合为全省对外承包工程和外派劳务公司在福州举办了绑架和赎金保险培训会，特别邀请了英国GREFFIN UNDERWRITING保险公司专家介绍和分析了外派国家的危险程度分类、国际绑架案件的实例和通过保险途径获得相关保障的国际先进经验。 是否是承保损失？ B、共同海损？ “共同海损（General Average）”是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 是否是承保损失？—共同海损？ 1、构成共同海损的一个要件：遭遇共同危险。 船只遭海盗劫持后，船和货都可能全损，但不能认为构成此种全损的危险就是共同海损范畴中的共同危险。 是否是承保损失？—共同海损？ 共同海损中的危险更强调危及船货“物理上的安全”事实，即会造成实际损失的危险，而且此要件强调危险是真实存在的（如：大风浪、搁浅、触礁等），主观推断的危险不