广州南沙开发区明珠湾大桥工程海洋环境影响评价评价公众-南沙区政府.DOCVIP

广州南沙开发区明珠湾大桥工程海洋环境影响评价 公众参与调查表 姓名 性别 职业 联系方式 您的年龄：30岁以下（ ） 30岁～50岁（ ） 50岁～60岁（ ） 60岁以上（ ） 文化程度 工作单位或地址 1、您是否知道本工程？ 1知道（ ） 2不知道（ ） 2、您对本工程的态度 1支持（ ） 2反对 （ ）3无所谓（ ） 您反对的主要原因是： 3、您对目前蕉门水道海域的环境现状的满意程度 1满意 （ ） 2一般（ ）3不满意（ ） 4、您认为本工程可能导致的不良海洋环境影响有哪些？ 1海流动力环境影响（ ）2冲淤环境影响（ ）3水质影响（ ）4生态环境影响( ) 5防洪影响（ ）6通航影响（ ） 5、您认为本工程施工期间排放的主要污染物有哪些？ 1废水（ ）2扬尘（ ）3噪声（ ）4固体废弃物（ ） 5悬浮物（ ）6其他（ ） 6、您认为本工程建成后排放的主要污染物有哪些？ 1废水（ ）2扬尘（ ）3噪声（ ）4固体废弃物（ ） 5悬浮物（ ）6其他（ ） 7、如果建设单位采取有效的环保措施，您认为该工程是否可以接受? 1 可以接受（ ）2 有条件接受（ ）3 不能接受（ ） 8、项目对区域社会经济影响 1很好( ) 2好 ( ) 3一般 ( ) 4不好( ) 5不明显( ) 9、项目建成后产生的社会效益如何？ 1很好（）2较好（ ） 3没有（ ） 4不知道（ ） 10、您对项目的建设有何意见或建议？ 工 程 项 目 简 介 南沙明珠湾大桥位于广州市南沙区中部，起始于万顷沙岛的万环西路，止于南沙经济开发区虎门联络道， 明珠湾大桥工程全长约9143m，规划为60m宽的城市主干路，双向八车道。主线沿线共设置跨蕉门水道特大桥1座、跨现有或者改造河涌中桥3座（25m跨）及环市大道立交1座。(96+164+436+164+96+60)m中承式五跨连续钢桁拱桥，主墩采用整体式实心板墩φ2.5m钻孔灌注桩，边墩采用钢筋混凝土空心墩，桩基采用φ2.0m、φ1.8m钻孔灌注桩；水中引桥全长348m，采用（60+3×96m）跨的连续钢桁梁结构，桥面标准宽为42.6m，桩基采用φ1.8m钻孔灌注桩。在大桥施工过程中，还需建设临时栈桥、临时材料码头、下河码头（即钢梁下河滑道）和临时支墩等临时构筑物。 明珠湾大桥需申请公顷， 大桥采用钻孔灌注桩结构，其桥墩及承台的客观存在，阻挡了进出蕉门水道海域的潮流，减少了过水断面，将引起项目所处海域的流态、冲淤条件发生改变。根据预测结果，桥梁建成后流经桥墩潮流在桥墩附近形成绕流，流场变化较大外，整个海域的流场流态变化不大；桥段位置及桥墩上下游一定范围内流速呈减小趋势，桥墩之间和桥墩与堤防间流速呈增加趋势。流速变化范围为-1.0m/s～0.24m/s，流向变化范围为-19.7゜河道深泓以下切为主下切深度在9.6m~10.9m之间桥址处下切桥梁工程建设后，桥墩附近，因墩壁的阻力与桥墩附近的绕流而产生复杂的水流结构，会产生局部淘刷。引起的悬主要随涨落潮在附近沿水道北南扩散10mg/L悬沙包络线向北最大扩散距离约m，向南最大扩散距离约m，超第一、二类海水水质的海域面积为km2。×106粒、仔鱼3.550×106尾受损。生物损失量较小，且可通过施工后的生态补偿得以恢复。 业主在建设中如各项技术指标达到相应的规范要求，并严格贯彻落实相关的安全保障措施，船舶通航安全有保障的。桥梁建成后，桥址上游水位最大壅高值为0.010m，对蕉门水道行洪影响较小。 衷心感谢您对我们的工作及本项目的支持与关心！ 附图：项目地理位置图