实时交通信息下基于抽象路网结构的交通均衡-西南大学学报.pdfVIP

( ) 第 卷第 期 西 南 大 学 学报 自然科学版 年 月 33 9 2011 9 ( ) Vol.33 No.9 JournalofSouthwestUniversit NaturalScienceEdition Se. 2011 y p 文章编号: ( ) 1673 9868201109 0163 05 实时交通信息下基于抽象路网结构的交通均衡① 1 1 2 姚学恒 , 杨敏华 , 谢力华 , ; , 1.中南大学 信息物理学院 长沙 410083 2.西南大学 地理科学学院 重庆 400715 : , 摘要 由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性 交通系统的最优交通配流难以实现 多数交通系统运行在 . , : 用户最优原则下 通过基于多智能体交通微观仿真技术在 种不同抽象路网中的仿真研究 得出如下结论 不论在 . 3 ( ), , 交通系统中是否植入实时交通信息系统 系统都能够建立近似交通用户均衡 在这些均衡状态中 在平行 RTTIS . , , ; 路网中RTTIS的植入 恶化了交通系统的运行 车辆平均速度降低 50% 在网格状和环状路网中其植入却使交通 , 效率得到了优化 车辆平均速度分别提高 和 能够将交通系统从某一用户均衡状态转换到新的用 33% 71%.RTTIS , , 户均衡状态 在这个过程中系统效率可能得到提高也可能变坏 这依赖不同的交通网络结构. : ( ); ; ; ; 关 键 词 实时交通信息系统 用户均衡 道路网络 交通效率 均衡 RTTIS Wardrop + 中图分类号:U491.13 文献标志码:A ( ) 、 实时交通信息系统 RTTIS-RealtimeTrafficInformationSstem 是一种提高交通效率 减少交通阻