方案阶段地下精细化设计一地下室总体布局地下机动车库11.pdfVIP

方案阶段地下精细化设计 一 地下室总体布局 （一）地下机动车库 1 1 、 机动车库的几种布局方式 1 2 、 地下车库流线及柱网布置 1 3 、 地下机动车库出入口设计 1.3.1 机动车库出入口位置 1.3.2 机动车库出入口数量 1.3.3 机动车库出入口的坡道设计 1.3.3.1 出入口坡道宽度 1.3.3.2 出入口坡道坡度 1.3.3.3 出入口坡道净高 1.4 机动车库防火分区及疏散 1.5 地下机动车库停车和通车设计 1.5.1 机动车停车方式 1.5.2 机动车停车位大小 1.5.3 通车道宽度和转弯半径 （二）地下非机动车库 2.1 非机动车库防火分区与疏散设 2.2 非机动车库出入口设计要点 2.2.1 出入口位置和数量 2.3.2 出入口坡道宽度和坡度 2.2.3. 出入口坡道净高 2.3 非机动停车位设计 （三）地下室设备用房 3.1 水泵房 3.1.1 生活水泵房与生活水箱间 3.1.2 消防水泵房 3.2 消防水池 3.3 消防控制室 3.4 柴油发电机房 3.5 配电室 3.6 通风机房 二 人防地下室 第 1 页 共 15 页 三 地下室的其他用途 一 地下室总体布局 地下室、半地下室应综合功能，合理布置地下停车库、地下人防。各类设备用房等功能空 间及各类出入口。如果主体建筑的地下部分无任何利用价值，可以做为封闭空间，而不计入 3 地下室建筑面积。地下室退用地红线距离应≥ 米，但不必拘泥于平行于用地红线，形状应 尽可能方正规整。可利用地上建筑外墙结构柱子作为地库外墙的壁柱。地下室顶板覆土除符合 管线埋设深度要求外，超出建筑物范围的地下室顶板覆土厚度应≥600mm ，位于集中绿地 范围内的地下室，其顶板覆土厚度应≥1200mm 。 （一）地下机动车车库 1.1 机动车库的几种布局方式 机动车库分为坡道式汽车库和机械式车库。坡道式车库又分为直坡式，错层式，螺旋坡 道式和斜楼板式四大类如图 1-1 所示： 第 2 页 共 15 页 直坡道式 错层式 螺旋坡道式 斜楼板式 第 3 页 共 15 页 图1-1 坡道式汽车库 对于场地高差不大的项目，地下车库多采用直坡道式汽车库；对于坡地建筑而言，地 下车库可采用错层式和斜楼板式，对于斜楼板式汽车库，停车坡度应 i≤5﹪，且采用斜列 式停车时，其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角ｑ≥60°，以防停车后滑行。 （就是尽量使车身长向与斜楼板坡度方向垂直） 1.2 地下车库流线及柱网布置 地库内流线应完整清晰，有良好的通达性和顺畅性，尽管环通避免尽端式停车，尤其是 窄长型地库一定要有环通流线。上下层地库出入口流线衔接要直接顺畅，超大型车库宜有明 确的主流线，主流线应尽可能正对车库出入口且宜为双车道。 地库主体建筑以外的柱网与主体建筑无关，不必拘泥于对齐，应按停车位需要合理安 排柱网。一般标准柱网为 7800㎜×7800㎜，可停 3 辆车比较经济，如图 1-2 所示。但较高档 次的楼盘，柱网可加至8100㎜×8100㎜或8400㎜×84