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施工技术总结-开轩设计
开轩设计 QQ
崇左至靖西高速公路第一分部
左江特大桥（K12＋089.182～K12＋545.182）
施工技术总结
编 制： 谌 健
复 核： 朱和祥
审 核： 郭建安
湖南路桥建设集团公司
广深分(子)公司
2013 年12 月13 日
开轩设计 QQ
目 录
一 工程概况 1
1.1 工程简介 1
1.2 施工范围 1
1.3 设计概况 1
1.4 施工条件 1
1.4.1 地形地貌 2
1.4.2 地质情况 2
1.4.3 水文情况 2
1.4.4 气象情况 2
1.4.5 交通状况。 2
1.5 技术标准和规范 3
1.6 施工工期 3
二 施工技术难点 3
三 主要施工方案、方法及技术措施 4
3.1 《左江特大桥桩基、系梁施工组织设计》 4
3.2 《左江特大桥主墩筑岛平台专项施工方案》 4
3.3 《左江特大桥主墩承台围堰专项施工方案》 4
3.4 《左江特大桥墩身、盖梁施工组织设计》 4
3.5 《左江特大桥主墩栈桥专项施工方案》 4
3.6 《左江特大桥主桥0、1#块专项施工方案》 4
3.7 《左江特大桥主桥挂篮悬浇专项施工方案》 5
3.8 《左江特大桥边跨现浇专项施工方案》 5
四 “四新”应用情况 5
五 主要技术成果 5
六 主要技术问题 5
6.1 5
6.2 5
七 技术管理 6
八 技术经济效益分析 7
九 附件 7
广西崇靖高速公路第一分部左江特大桥施工处 施工技术总结
一 工程概况
1.1 工程简介
崇左至靖西高速公路是广西高速公路网布局中 “横6”合浦(山口)~那坡（省界）
高速公路的重要组成部分。合浦(山口)~那坡（省界）高速公路跨越广西桂南、桂西2
个经济区，联通钦州、北海、防城港3 个沿海城市及四个国家一类口岸。由于 “横6”
的合浦至钦州段已建成通车，钦州至崇左和靖西至那坡段已开工建设，因此本项目实
施对早日完善区域主骨架公路网结构，加强我国西南片区特别是云南省及广西西部与
东部沿海地区经济交通联系具有重要意义和作用。
1.2 施工范围
本施工处主要施工任务为第一分部左江特大桥，左江特大桥位于广西壮族自治区
崇左市太平镇,是广西省崇左至靖西高速公路跨越左江干流段唯一的一座特大桥，为
控制性工程。该桥南岸为崇左端属大村三北屯，北岸为靖西端属公益村卜利屯，跨越
左江干流，河谷宽约350m。
1.3 设计概况
左江特大桥位于整体式路基段，平面位于直线上，纵面位于 R=16000m 的凸曲线
上。左右幅桥的起点桩号为 K12+089.182，终点桩号为 K12+545.182，全桥孔径布置
为2×20+ （85+160+85）+4×20m，桥全长456m。其中主桥上部构造采用85+160+85m
变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，引桥采用 2×20+4×20m 预应力混凝土小箱梁，
先简支后连续，左右幅桥均为三联；下部构造主桥 3、4#墩采用双肢实体薄壁墩，过
渡墩及引桥的桥墩均采用双柱墩配桩基础、扩大基础；桥台采用肋板桥台配桩基础。
大桥采用双向四车道，
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