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《汽车电器》 Automobile Electrics 主 讲：王 浩 E-mail: wanghao2002@ Tel: QQ汽车维修服务企业岗位介绍 专业定位： 一、电器与电气区别 电器：通常是指使用电源作为能源的物品; 如：铅蓄电池、发电机和起动机等。 电气：是指为了满足电源的生产、运输、分 配环节的一系列设备。 如：汽车电气系统 也就是说：电器是具体的产品；电气是抽象 地概括电系列的产品、工程等等 二、学习目标 1．知识目标 1）掌握汽车电器基本概念、结构和基本理论。 2）了解汽车电器性能指标的分析评价。 3）掌握汽车电器与电子控制系统故障分析的思 路与方法。 4）初步掌握汽车电器与电子控制系统的调试、运行及维护。 二、学习目标 2．能力目标 1）具备完成实验、实训的基本要求、将实验、实训中观察到的现象进行系统分析并得出正确结果的基本能力。 2）具备查阅各种汽车电器、传感器与执行器功能表，并正确使用元器件及装置的基本能力。 3）具备独立撰写实验、试验报告等科技文件的基本能力。 4）初步具备读通并分析典型系统的电路原理图的能力。 5）初步具备根据典型系统原理图画出系统方框图的能力。 三、学习内容 1.蓄电池 2.交流发电机及调节器 3.起动机 4.点火系统 5.照明设备与信号装置 6.仪表与辅助电器设备 7.汽车电器设备总线路 附加部分：防滑控制系统ABS/ASR、空调系统、安全 气囊SRS等及汽车电器相关汽车构造部分。 制动防抱死系统ABS:Anti-lock Brake System 驱动防滑转系统ASR:Acceleration Slip Regulation System 安去气囊 SRS:Supplemental Restrain System 四、《汽车电器》学习要求 一、课前做好预习（preparation) 二、课堂做笔记(note) 三、认真复习，独立完成作业。(review) 五、汽车电子技术的发展情况 汽车电子技术的发展大体可分为四个阶段： 第一阶段：从50年代初到70年代初，主要是开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代替传统的机械部件，如集成电路调节、电子点火器等。 第二阶段：从70年代中期到80年代中期，主要是发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，如电子控制汽油喷射系统、防抱死系统等。 第三阶段：从80年代中期到90年代中期，主要是开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机控制，汽车上的电子装置不仅已能自动承担基本控制任务，而且还能处理外部和内部的各种信息，如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动系统控制、制动防抱死与防滑转控制系统等。 第四阶段：从90年代中期开始，主要是研究发展车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制，如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。 六、汽车的总体构造 1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备 七、汽车电器组成 按照用途分为五部分： 一、电源 二、用电设备 三、电子控制装置 四、检测装置 五、配电装置 八、汽车电气系统的特点 1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电 汽车电气系统的特点 1．单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。 2．负极搭铁 所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 汽车电气系统的特点 3．两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用