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第二章、汽 车 地 位 汽车对社会经济的影响 公路运输的地位 课题一、汽车对社会经济的影响 一、汽车是优化交通结构的重要工具 交通工具 课题一、汽车对社会经济的影响 二、汽车工业是创造巨大产值的产业 课题一、汽车对社会经济的影响 三、汽车工业是影响相关行业大的产业 课题一、汽车对社会经济的影响 世界汽车“６＋３”的格局 指国际汽车工业６大集团和３个独立公司。 ６大集团为通用、福特、戴·克、大众、丰田和雷诺日产； ３个独立公司指本田、宝马、标致雪铁龙。 “６＋３”格局由通用汽车公司董事长史密斯于２００１年初首先提出后，被业界普遍认同 课题一、汽车对社会经济的影响 四、汽车工业是提供大量就业机会的产业 汽车工业提供大量的就业机会，也为相关产业提供大量的就业机会。日本汽车工业及相关行业的职工数占全国的就业人数1/10，美国1/6,中国1/10左右。 中国机械工业联合会副会长张小虞介绍，在美国，每六个企业中就有一个企业依赖于汽车的生产、发送、服务或使用，汽车工业扩大了钢铁和橡胶的产量，还推动了石化、玻璃、纺织以及其他工业技术进步。德国则有超过５００万人从事与汽车相关的职业，创造的价值占国家工业总收入的１／６，汽车工业纳税占全国总税收的１／４。美国每百人拥有汽车５５辆，德国为５４辆，平均两个人就拥有一辆汽车。  课题一、汽车对社会经济的影响 五、汽车是高新技术的结晶 汽车零部件以万计，产量以千万计（6000万），保有量以亿计（全球汽车保有量8亿　中国能入前三） 课题一、汽车对社会经济的影响 六、汽车工业是强大的出口产业 2002年，世界汽车出口量2210，占汽车总产量的37％。 ２００５年，世界汽车产品出口超过９５００亿美元，占世界货物贸易量的１０％。而中国汽车产品出口仅占世界汽车贸易的１．１％，整车出口量占全国年产量的比例不足３％，这与世界主要汽车生产大国如日本、德国以及韩国汽车产量的４０％以上用于出口相比，差距很大。 2006上半年，中国轿车出口达到３．４５万辆，同比增长２５８．９１％，已经超过去年全年的出口量。 中国出口的汽车以中低档车为主，主要面向中东、拉美等发展中国家和地区。 课题一、汽车对社会经济的影响 七、汽车工业是创造巨额税收的产业 汽车税收包括：所得税、销售税、汽车税、保险税、关税、燃油税及其他。 课题一、汽车对社会经济的影响 2005年汽车产销增幅开始回落，但总体仍保持稳定发展态势。全年汽车市场以近592万辆的总销量超过日本，居世界第二。但各车型间的市场差异较大：乘用车市场从2004年较为低迷逐渐恢复为快速增长，商用车市场与2004年基本持平，而重型货车市场出现了大幅下降。 2005年汽车出口量首次超过进口量；但出口额远低于进口额，分别为15.95亿美元和51.52亿美元，表明中国汽车出口仍处在萌芽阶段。 受市场需求拉动，2005年汽车工业投资额超过1000亿元，汽车生产能力增长到800万辆左右。近三年来，汽车投资年均增速均超过了40%，产能过剩的风险将逐渐显现。因此，提高自主品牌竞争力，优化产业结构，发展环保节能产品将是汽车工业今后发展的主要方向。 预计2006年汽车市场仍将保持10%～15%的增幅，销量将在640万～660万辆之间。2006年，加入WTO的5年过渡期即将结束，汽车关税变化以及汽车服务领域的开放将对汽车市场带来深远影响。随着汽车工业“十一五”规划的出台，以及以消费税改革为代表的一系列税制改革和相关政策的逐步实施，汽车产销及组织结构将迎来进一步的升级。 课题一、汽车对社会经济的影响 八、汽车推进了社会的显著进步 汽车实现了合理的经济布局 汽车促进了城市的发展 汽车缩小了城乡差别 提高了生活质量 课题二、汽车在公路中的地位 一、现代交通运输的特征及相互关系 英国人乔治.斯蒂芬森在1825年制造了动力1号蒸汽机车，“旅行号”，是世界的“火车之父”。 课题二、汽车在公路中的地位 1886年1月29日，德国人卡尔.本茨发明了用内燃机作动力的汽车。 1807年8月17日，美国人罗伯特.富尔顿制造克莱蒙特号蒸汽机轮船。 课题二、汽车在公路中的地位 1903年12月17日，美国人威尔伯.莱特和奥维尔.莱特兄弟制造的飞行者1号飞机。 课题二、汽车在公路中的地位 1865年美国宾夕法尼亚州开通第一条原油管道。 课题二、汽车在公路中的地位 1、现代交通运输的特征 运输能力大 速度较快 运输成本低 受气候影响小，全天候运营 课题二、汽车在公路中的地位 2、公路运输 机动、灵活性强，直达运输。 中短距离运输 补充和衔接其他运输方式的运输 3、水路运输（远洋运输、沿海运输和内河运输） 运输能力强（国际贸易2/3运输） 大宗货物的长距离运输 运输成本低 课题