CFG桩在道路工程软基处理中应用.doc

CFG桩在道路工程软基处理中应用 　　摘要：CFG桩是在碎石桩加固地基法的基础上发展而来的一种技术，目前在城市道路基础设施工程中有所应用。本文通过介绍CFG桩的质量要求及加固机理，重点探讨了CFG桩在道路工程软基处理中的应用，并结合工程实例加以论述，以供类似工程的研究参考。 关键词：CFG桩；道路工程；软基处理；质量要求 1 概述 随着城市化进程的不断加快，政府部门加大了对城市道路基础设施建设的投资力度，道路工程数量日益增加，这对工程施工质量安全也提出了更高的要求。目前，许多道路工程不可避免要经过大量的软土地质地区，这些软土地基具有抗剪强度低、压缩性高、天然含水量高、透水性差和固结系数小等不良性质，若施工人员对软基处理不当，则可能导致道路工程出现路基沉降过大、路面开裂和渗漏等问题，严重影响到道路行驶的安全性。而CFG桩作为一种新型桩型，具有施工简单、水泥用量少、承载力高和成桩质量高和造价低等优点，可以有效对砂土、粘土、淤泥质土、填筑土等软如地基进行加固防渗处理，提高路面的承载力，为路面行驶提供一个安全的驾车环境。 1 CFG桩的质量要求 在软基处理中，CFG桩的主要质量要求①： （1）桩位必须与设计相符，桩顶位移偏差不大于100mm。 （2）桩垂直度≤1.5%。 （3）桩长设计要求，桩端持力层应选择在承载力相对较高的土层。 （4）桩径的充盈系数要超过1.3。 （5）桩身强度满足设计要求。 （6）单桩承载力满足设计要求。 （7）桩身完整，无缺陷。 2 CFG桩其加固软弱地基的机理 水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，用于道路软基处理，主要是通过在路基和桩顶之间设置一定厚度的褥垫层保证桩、土共同承载，使桩、桩间土和褥垫层一起构成复合地基。桩端持力层一般选择承载力相对较好的土层。 2.1 复合地基承载力 根据桩径、桩长、桩距、上部土层和桩尖下卧土体物理力学性能及桩间土内外区面积的比值等因素确定，可按下式计算： RPS=（N×Q）÷A+η×（RS×AS）÷A（1） 式中：N为基础下桩数（根）；Q为单桩承载力（kN）；RPS为天然地基承载力（kPa）；AS为桩间土面积（m2）；A为基础面积（m2）；η为桩间土承载力折减系数，一般取0.8～1.0。 2.2 CFG桩作用机理 （1）CFG桩桩体具有较高的强度，在复合地基起桩体作用。 （2）在荷载作用下桩的压缩性明显比其周围软土小，使基础传递给复合地基的附加荷载随地基的变形逐渐集中到桩体上。 （3）在垂直荷载作用下不会出现压胀变形，桩承受的荷载通过桩周的摩阻力和桩端阻力传到深地基中，较大幅度提高复合地基的承载力。 （4）CFG桩通常采用振动沉管法施工，对土体产生振动和挤密，使加固后地基土的力学性能大为改善，并增加桩周土体侧应力，从而使复合地基的承载力显著提高。 以上分析可见CFG桩处理软弱地基，应以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的，其途径是发挥CFG桩的桩体作用。复合地基承载力在设计确定的条件下，除单桩承载力受施工影响较大外，其它影响因素基本确定。 3 CFG桩施工的主要质量问题及原因分析 振动沉管灌注法工艺简单，生产效率高，因此CFG桩常采用此工法，其主要施工程序为场地平整→放样定位→埋桩头→桩机就位→振动沉管至设计深度→停振投料→振动导实后拔管→留振→振动拔管。由于CFG桩处理软弱地基，地层多为饱和淤泥或淤泥质土，施工时主要质量问题及产生原因（表1）。 4 CFG桩施工质量控制要点 4.1 桩位控制 （1）在确保测量控制桩桩位准确无误的前提下，采用高精度的测量仪器（经纬仪和50m钢卷尺）进行施工桩位放样，插“竹签”进行明显标识及编号，并保护好。放样桩位偏差不得大于20mm。 （2）准确埋设桩尖，保证其正对放样安插的“竹签”，二者偏差不大于30mm。 （3）桩机就位后，利用桩机塔身前后和左右垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使桩管垂直对准桩位中心，并用特制尺规检验，使桩位偏差控制在50mm内。 4.2 桩垂直度控制 （1）桩机就位后，保证桩机基座稳固、水平，使桩管轴线垂直（垂直度应小于1%）对准孔位中心。 （2）开始沉管时应控制速度，密切注意桩管是否偏斜，并及时纠正。 （3）桩机上配置水平尺，在沉管过程中，随时检查桩机的水平与稳定，发现异常及时调整，严防倾斜和错位。 表1 CFG桩处理软弱地基主要质量问题及原因 4.3 桩身质量控制 1）混凝土拌制质量控制 混合料配合比要根据场地的土质情况及加固后要求