石化特种设备中的硫化氢应力腐蚀与残余应力-中国工程科学.pdfVIP

石化特种设备中的硫化氢应力腐蚀与残余应力 张亦良， 徐金泉， 王羽辞 （北京工业大学，北京 １０００２２） ［摘要］　针对石化特种设备中硫化氢（Ｈ Ｓ）应力腐蚀问题现状，综合比较了国际权威机构ＮＡＣＥ，ＥＦＣ 以及 ２ ＩＳＯ 发布的最新标准、规范，对Ｈ Ｓ 应力腐蚀的环境界定、试验方法、影响因素、应力腐蚀评价准则及对材料的 ２ 要求等做了扼要的综述。 同时对焊接残余应力的产生、测定方法、消除措施等进行了论述，列举了实际参与 研究的发生应力腐蚀容器的实例及残余应力的影响。 ［关键词］　Ｈ Ｓ 应力腐蚀；规范指南；评价准则；焊接残余应力 ２ ［中图分类号］　ＴＢ３．３７；ＴＥ９　［文献标识码］　Ａ　［文章编号］　１００９－１７４２（２００９）０８－００３８－０６ 试方法做出了详细的叙述。 ２００３年，ＩＳＯ 出版了最 1　前言 新的关于石油和天然气工业用于在含硫化氢环境 硫化氢（Ｈ Ｓ）应力腐蚀开裂是造成油气田及石 下材料的新规范。 这个规范对 ＮＡＣＥ 和 ＥＦＣ 酸性 ２ 化设备众多事故的重要破坏形式之一，事故发生往 环境的定义、试验方法以及试验结果判定中的某些 往是突然的，灾难性的。 应力腐蚀开裂（ｓｔｒｅｓｓ ｃｏｒｒｏ- 不足或不定都进行了重要补充和规定。 这对工程 ｓｉｏｎ ｃｒａｃｋｉｎｇ）简称为 ＳＣＣ，而硫化氢环境下的开裂 技术人员是一个极大地帮助，为解决实际问题提供 常称为硫化物应力腐蚀开裂（ｓｕｌｆｉｄｅ ｓｔｒｅｓｓ ｃｒａｃｋｉｎｇ， 了权威的根据。 ＳＳＣ）。 导致容器和管道发生ＳＳＣ 的主要因素有：环 在压力容器和管道的制造与焊接过程中，不可 境介质中的Ｈ Ｓ 浓度（特别是有水相存在的湿 Ｈ Ｓ 避免地带来较高的焊接残余应力，根据对众多焊接 ２ ２ 浓度），钢材Ｓ，Ｐ 等化学成分及其组织结构。 结构残余应力的现场实测结果［６，７］ ，一般情况下其 在含Ｈ２ Ｓ 油气环境中工作的管道、压力容器及 焊接残余应力可达 ０．８ σｓ 以上，有的甚至达到 其他承载构件大多为碳钢和低合金钢制成。 为防 １．０σ的水平，其与工作应力叠加将接近或超过屈 ｓ 止 ＳＳＣ 的发生，正确选材对确保安全运行极其重 服应力。 在Ｈ Ｓ 腐蚀环境下，在高残余应力区更易 ２ 要。 工程上所依据的选材规范，最具权威性的是美 造成应力腐蚀，这也是多数特种设备在焊缝及热影 国腐蚀工程师协会 ＮＡＣＥ 所制定的系列规范，即 响区处出现裂纹的原因。 ［１］ ［２］ ＮＡＣＥ ＭＲ０１７５ ， ＮＡＣＥ ＴＭ０１７７ 及 ＮＡＣＥ ［３］ 2　关于湿硫化氢环境的定义 ＴＭ０２８４