大桥控制网布设方案.doc

中 国 建 筑 股 份 有 限 公 司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP. LTD 襄樊市内环线汉江三桥工程 施工测量方案 中 国 建 筑 股 份 有 限 公 司 襄樊汉江三桥项目经理部 二O一O年一月 襄樊市内环线汉江三桥工程 施工测量方案 审 核： 编 制： 中国建筑襄樊汉江三桥工程项目经理部 2010年1月18日 目录 1 工程概况 1 1.1工程技术标准 1 1.2工程基本概况 1 2 编制依据 3 3、二等GPS控制网复测 3 3.1、二等GPS控制网现状 3 3.2、既有资料收集 3 3.3、使用的仪器及软件 4 3.4、控制网检测 5 3.5、控制网检测结果 7 3.6、总体评价 9 4、施工控制网测量 9 4.1、平面控制测量 9 4.2、高程控制测量 12 5、施工测量 15 5.1 施工测量准备工作 15 5.2、施工测量 16 5.3、高程控制 27 5.4、施工测量的允许偏差 27 6、控制网周期复测 29 7、变形观测 31 8、测量安全防护 33 9、竣工测量 34 10、测量复测制度及质量保证 35 附图： 36 测量人员证书： 1 1 工程概况 1.1工程技术标准 1.1.1道路工程 道路等级：城市主干道/城市快速路 计算车速：60Km/h； 互通匝道：30-40Km/h 路基宽度：W线（起点至檀溪路立交）标准宽度为39.5m；W线（月亮湾互通至终点）标准宽度为60m。 净空高度：机动车道≥5m，非机动车道≥3.5m, 人行道≥2.5m,汉江大提≥4.5m； 道路路面计算荷载：BZZ-100标准车 1.1.2桥梁工程 1）设计汽车荷载：汉江三桥：公路Ⅰ级，其它桥梁：城A级 2）设计人群荷载：3.5KN/m2 3）设计洪水频率：特大桥：1/300，设计水位71.302m；其它桥梁1/100； 4）桥面宽度：汉江三桥：滩桥31.5m，主桥35m，南跨堤孔桥41.76m，月亮湾互通主线桥28.5m和39.5m，檀溪路立交主线29.5m，匝道桥8.5m； 5）桥面横坡：2% 6）抗震设计：地震动峰值加速度为0.1g，按7度地震烈度设防； 7）通航标准：汉江航道：Ⅲ（2）级，双向通航孔256*10m（净宽*净高），单向通航孔128*10m（净宽*净高）。 1.2工程基本概况 襄樊内环线汉江三桥包括檀溪路立交、跨南大堤桥、南滩桥、主桥、北滩桥、月亮湾立交，主线桩号范围：WK26+589-WK31+170，主线全长4.581Km，标准宽度31.5m， 主桥为预应力砼平行索面双塔斜拉桥，跨度为128.5+310+128.5m；基础采用直径2m的钻孔灌注桩，承台平面尺寸为19*19*5m；索塔为双直立塔柱形式，高度为122.5m（南塔）和120.3m（北塔）,为空心箱形断面。主梁为分离式预应力砼箱梁，中心高度为2.8m，宽度为35m，主梁施工采用挂篮施工。主桥拉索按扇形布置，每个索面由26对高强度平行钢丝斜拉索组成，全桥共4*26对斜拉索。 跨南堤桥下部结构为钢筋砼实体花瓶墩，低桩承台，群桩基础。上部结构为预应力变截面连续箱梁，三向预应力结构，纵向按全预应力体系控制。跨度为63+100+100+63m，箱梁为分离的单箱双室截面。 南、北滩桥墩柱交界墩为柱型分离式桥墩，其它为花瓶型分离式桥墩，交界墩承台为单个矩形整体式承台，其它为矩形分离式。基础为群桩基础。上部结构为双幅分离式预应力砼等截面连续箱梁，跨度为50m，为二向预应力砼结构。箱梁均为底板水平，单箱双室截面。 檀溪路立交为简易式立交型式。主线桥为分离式双幅桥，匝道桥为整体式桥梁。主线上部结构为单箱多室等高度截面预应力混凝土连续箱梁； 匝道桥为单箱单室直腹板等高度截面，宽度为8.5m，高度为1.4m。下部结构为桩基础，单排桩柱式墩。 月亮湾立交主线为分离式双幅桥，匝道桥为整体式桥梁。主线上部结构为单箱多室等高度截面预应力混凝土连续箱梁； 匝道桥为单箱单室直腹板等高度截面，宽度为8.5m，高度为1.4m。下部结构为桩基础，单排桩柱式墩。 全桥总计有17个轴线墩位在水中（现在水位），并且有39个轴线墩位在漫滩上。 2 编制依据 1 、《设计图纸》（设计院，200年月） 在骨干网复测中首先对两岸六个点进行观测，再转站南岸，北岸按边连式进行导线网复测。由于GPS099点位于北岸施工区，开工后易被破坏，故将此点引测到X000点，作为下次复测的基准点。 4.1.1、加密控制网布设 在平面控制测量骨干网复测完成后，对加密控制网进行控制网布设，本项目共布设12个加密点。其中在河北岸埋设2个加密点另加上GPS094，GPS093两个在汉江