大红山、金川矿山考察报告.doc

考察报告 为了学习和借鉴国内兄弟矿山的成功经验，并把《柴山钼铋钨多金属矿3000t/d采选技改工程项目》设计、建设成技术先进、安全可靠、自动化程度高的现代化矿山，2011年5月11日至18日，柿竹园有色金属公司和长沙矿山研究院组成相关专业人员共12人的考察团，针对柴山钼铋钨多金属矿的特点及开采技术条件，选择了云南大红山铁矿、云南大红山铜矿、甘肃金川公司二矿区三个矿山进行了实地考察及技术交流。 大红山铁矿 概述 大红山矿区包括铁矿和铜矿两部分，铁矿主要分布在曼岗河以东（昆钢），铜矿主要分布在曼岗河以西（云铜）。地形标高670m～1500m，属构造剥蚀中山地形。区内河流深切，岭高谷深，山坡多较陡峻（坡角30(～40(），地势东高西低，和矿体倾向近乎一致。 深部铁矿地质储量计算结果为：表内铁矿石储量B+C+D级27989.11万t，品位43.27%，目前井下生产能力为430万t/a，分为四个区段进行开采。矿体倾角35(～45(，平均40.8(，矿体厚度16m～44m，平均30.3m。 全矿约4000人，本矿在职人员690人，其中选厂430人。 大红山铁矿为昆钢的主要铁矿石原料基地和主力矿山，目前，三个地面选矿厂生产规模达到处理原矿1000万t/a，入选原矿品位井下矿35%、露天矿19.31%，可生产出含铁品位63%以上的铁精矿320万t，经长171km、高差1512m的管道通过3座压力泵从大红山源源不断地输送到昆钢总部。 大红山铁矿是以观念新、机制新、管理新为特征的国内特大型、现代化地下矿山，这是全国矿山建设的一个标杆。大红山所采用的先进工艺设备和技术，创造了诸多国内外第一：长距离矿浆输送管道铺设，复杂程度世界第一；管线171km，长度居全国第一；φ8.8×4.5m大型半自磨机容积国内第一；20m高分段、20m大间距无底柱分段崩落法采场结构参数，全国黑色金属矿山第一；1865m长距离胶带机提升高度达421m，目前为中国之最。 开拓运输系统及采矿方法 本矿采用平硐+盲竖井+双斜坡道+胶带斜井的联合开拓方式，坑内通风采用压抽结合以抽为主的多级机站通风系统。矿井总风量480.m3/S。 矿岩稳固性好，f系数多为8～10。 主要采用高分段、大间距无底柱分段崩落法采矿方法。井下全部采用合同制外包采矿，采矿成本（含运输至选厂），约80元/t。进一步分析大型铲运机的运距与能力关系后，可将矿块尺寸由原初设的50m(宽)×60m(长)，调整为100m(宽)×120m(长)，即出矿穿脉主进路间距100m，穿脉内溜井间距仍为120m，采矿进路间距20m，一个矿块设6条进路。采矿进路长度由50m加大到100m，但为了避免进路加长后会恶化独头通风的效果，仍然在50m处设置一条小断面的通风穿脉。 相应调整采矿进路及铲运机从进路至矿块溜井运行穿脉主进路的断面，将巷道净断面宽度加大到4.8m，净高度为3.8m的三分之一三心拱断面。 斜坡道 为给井下使用的大量采矿无轨设备提供下井通道，并解决至采矿各分段人员、设备材料的无轨运输问题，在采矿工业场地710m平台南部向矿体下盘开掘无轨斜坡道，斜坡道断面按通过坑内最大设备（破碎机大件）考虑，并能通行25t～40t的坑内卡车，6 m3级铲运机进行设计，断面净宽4.8m，高度4.4m，净面积19.48 m2。井口段58m长为钢筋砼支护，斜坡道路面采用砼路基、沥青砼面层，厚度250mm。 从坑口710m标高到坑下380m标高为主斜坡道，直线段坡度为1/7(14.286%），长2719m，480m标高以上每隔300m左右设有60m长的缓坡道，坡度5%，并在缓坡段设错车道，480m～380m标高范围每20m高差设岔口进入各采矿分段，岔口段坡度5%。 斜坡道平、竖曲线半径均为30m。斜坡道兼作部分新风入井的通道。 胶带斜井 主胶带斜井井口标高728.500m，井底标高320.000m，倾角(=14(，包括井底平直段在内总长度L=1865m。斜井断面为直墙三心拱，净宽4.9m，全高3.23m，净面积14.15m2。井口段350m为钢筋砼支护，厚度400mm外，其余按砼支护10%，喷射砼支护30%，喷浆防护60%进行设计。 斜井内设B=1200mm、高强度钢芯胶带运输机（称采2#胶带机），带速4m/s，带强度40000N/cm，提升高度达421m，目前为中国之最。双滚筒3机驱动，直流电机，功率3×710kw，驱动系统采用CST可控软启动系统，运量1000t/h。 检修轨道轨距900mm，检修车辆的提升机为JK-3/20A型。 溜破系统 大红山铁矿设计生产能力400万t/a，产量大，采场出矿最大块度850mm，破碎后块度小于250mm，为适应胶带输送机运输，在采1#胶带输送机道上方344m标高设井下破碎设施，选用42″进口旋回破碎机一台，处