无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程环境影响评价报告书.doc

国环评证乙字第1983号 无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程 环境影响报告书 建设单位： 编制单位： 江苏省交通规划设计院股份有限公司 二○一年月 目 录 1. 建设项目概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 项目基本信息 2 1.3 线路走向 2 1.4 主要技术指标及工程数量 3 1.5 与法规、政策、规划的相符性 4 2. 建设项目周围环境现状 5 2.1 建设项目所在地的环境现状 5 2.2 项目环境影响评价范围 5 2.3 环境保护目标 6 3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施 8 3.1 污染物排放源强分析 8 3.2 环境影响预测与评价 13 3.3 污染保护措施及技术经济论证 15 3.4 环境管理与监测计划 17 4. 环境影响评价结论 20 5. 联系方式 21 建设项目概况 项目背景 长江三角洲地区是我国经济最发达的区域之一，在既有的沪宁、沿江交通走廊之间，分布有惠山、锡山、常熟、相城、昆山、太仓等区县级结点。由于这一区域紧邻我国的经济中心－上海，直接接受其经济辐射，因此社会经济快速发展，城市化进程日益加快，其中多数区县位居全国百强县前茅，这也是苏南特别是苏锡常地区综合经济实力较强的原因之一。随着沪宁高新技术产业和沿江发展轴线的不断走强，必将带动两大产业带之间地区的快速发展，使这一区域成为重要的交通发生源和聚集地。 太仓港是上海国际航运中心“一体两翼”结构中的北翼，是江苏省沿江经济的重要组成部分，发展潜力巨大。未来太仓港不仅将成为苏州市最主要的对外港口，也将是苏锡常乃至苏南地区的外贸中转枢纽。 根据江苏省高速公路网规划，在沿江、沪宁两大高速走廊之间的广大腹地，布设了无锡至太仓高速公路（S48）（简称“锡太高速”），其西接已建的锡宜、沪宁高速公路，东联已建的苏州绕城、苏昆太高速公路至太仓东，利用规划的沿江高速二期工程，与上海市规划路网衔接。锡太高速增强了传统的沪宜通道的功能，同时也使太仓港区的腹地更为广阔。 图1.1-1 项目地理位置图项目名称 无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程 建设单位 苏州市交通运输局 建设项目 路线里程 km 总投资 80.81亿元 建设周期和进度安排 2014年初开工建设，201年底建成通车 主要技术指标及工程数量 本项目设计速度0km/h，无锡北枢纽至湘城西枢纽采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m，设计速度0km/h，全线共布设互通式立交1处，全线布设桥梁20068.4/34（m/座），涵洞道，通道道。本项目沿线设置完善的安全、服务和交通管理设施，共设置处互通收费站，个服务区工程总投资约80.81。拟建项目主要工程数量及经济技术指标详见表.4-1。表1.4-1 主要工程量表 工 程 项 目 单 位 数量 备 注 1 公路等级 高速公路 2 车道数 道 双向四/六车道 双向四车道：AK0+200~AK1+800； 双向六车道：AK1+800~AK50+331 3 设计车速 km/h 100/120 100：AK0+200~AK1+800； 120：AK1+800~AK50+331 4 路线里程 km 50.131 5 路基宽度/红线宽度m 26/40 34.5/50 26/40：AK0+200~AK1+800； 34.5/50：AK1+800~AK50+331 6 公路永久用地 亩 6355.3 含互通、收费站、服务区、养护工区 7 施工临时占地 亩 445 8 拆迁建筑物 ① 房屋 m2 466413 ② 电力通讯 处 1328 9 特殊路基处理 ① 等超载预压 m3 677058 ② 湿喷桩 m 1270367 ③ PC管桩 m 270031 10 路基土石方 不含互通匝道及服务区整平土方 ① 填方 m3 5681892 ② 挖方 m3 338330 11 防护工程数量 不含互通匝道 ① 喷播种 m2 220082 ② 圬工 m3 15005 12 排水工程数量 不含互通匝道 ① 圬工数量 m3 18162 ② 钢筋 kg 118660 ③ 纺渗土工布 m2 225650 13 沥青砼路面 m2 905869 不含互通匝道 14 桥梁﹑涵洞 ① 主线桥梁 m/座 20068.4/34 特大桥 m/座 11705.4/6 大桥 m/座 7439.8/15 中、小桥 m/座 923.2/13 ② 互通匝道桥 m/座 11668.8/44 ③ 支线上跨桥 m/座 512.8/2 ④ 涵洞 道 66 15 互通式立交 处 10 16 分离式立交 处 14 主线上跨12处，