桥梁工程桥分部工程开工报告.doc

任家山I号桥 分部工程施工组织设计 工程概况和设备、材料进场方法 一、工程概况 1、概述 本项目是GZ35陕西境吴堡至王圈梁高速公路吴堡至子洲段，项目区域为陕北黄土峁状丘陵区，地形十分复杂。气候干旱少雨。植被稀少，水土流失十分严重。存在的不良地质现象有滑坡、泥石流、湿陷性黄土、滑坍、崩塌及坝上淤地等，工程地质条件差，属于典型的黄土山岭区，工程艰巨。 本工程第二合同段起于，桩号K1+830，止于桩号K4+500，路线全长2.67km；任家山I号大桥起止桩号为K3+935.67～K4+186.09，全长253米。该桥平面在K4+086.579之前位于R＝700的圆曲线上，之后位于缓和曲线上。桥梁右交角均为90°。 2、设计主要技术标准 设计荷载：公路-I级。 桥梁宽度：任家山I号大桥，桥面宽净－14.75米，桥梁全宽为（16.25×2＝32.5）米。 地震动峰值加速度：0.05g。 二、桥梁下部工程主要工程数量 任家山I号大桥桥跨布置为3×40+3×40 m，后张法预应力预制箱梁结构。共54根基桩，6个承台，4根系梁，18个墩柱，10道盖梁，4个台帽。 第二章 施工组织机构的主要职责、范围 项目部主要人员组织为： 序号 职务 人员配备数量 1 项目经理 1人 2 项目副经理 2人 3 项目技术负责人 1人 4 桥梁工程师 3人 5 质检工程师 6人 6 测量工程师 5人 7 试验工程师 7人 8 机械工程师 2人 9 计划统计负责人 1人 10 财务负责人 1人 11 合同计量负责人 1人 根据其特点合理划分为2个桥梁施工队和1个拌和站作业队合理安排施工任务。 挖孔队：负责桩基础的施工，分30个组，每组6人，作业内容包括挖孔、孔壁支护、加工钢筋笼的加工、下放、砼浇筑等。 桥梁三队：负责承台、系梁、墩身、盖梁及台帽施工； 拌和站作业队：负责砼的拌和、运输、泵送施工。 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、准备工作 1、接桩复测 进场后，已积极配合设计院、业主、监理尽快进行了现场导线点和水准基点的交接工作，移交有关资料。接桩后便立即组织复测，并将复测成果上报监理工程师审批，保证了测量控制点准确无误。在测量过程中，对控制点桩进行加固和保护，设置醒目标志，并按照施工需要加密导线点。 2、技术准备 （1）测量、试验仪器设备准备。根据现场情况成立工地试验室，配备相应的人员和设备，试验仪器安装调试好后，请当地计量部门检验标定，再向陕西省交通厅质量监督站申报验收，申请试验室临时资质，确保一次通过验收。 （2）组建施工现场管理机构，现场办公。施工技术和管理人员到位，组织岗前培训学习，进行业务分工，制定岗位职责和质量、安全管理目标，做到管理人员、技术人员和一线作业工人，各司其职，政令畅通。 （3）组织各个作业队召开技术交底会，内容包括：设计图纸、施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量目标、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全力投入施工。 二、桥梁工程施工方案及施工方法 任家山I号大桥，桥跨布置为3×40+3×40 m，后张法预应力预制箱梁结构。 钢筋工程 a.钢筋在具有出厂质量保证书和试验报验单的情况下进场，并按规范频率进行抽验，凡抽检不合格的钢筋，坚决不用于本工程。 b.钢筋露天堆置时，垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不混杂，而且设立识别标志。对不同型号的钢筋均抽取试样做力学性能试验。 c.钢筋的表面洁净，使用前将表面的油渍、漆皮、铁锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 d.钢筋加工制作在现场工程师的指导下，按图纸要求在钢筋加工场制作，严格遵守规范规定的制作标准，质检工程师随时抽检，确保钢筋品种规格制作质量，完全合格。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计图纸及规范中对钢筋加工的要求。 e.采用双面搭接焊连接的钢筋，下料后打弯处理，保证钢筋焊接后同轴，并且保证搭接长度满足规范要求,施焊人员持有焊工操作证。焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等缺陷不超过允许值，接头尺寸不超过允许偏差。在同一断面上接头数不超过主筋数量的50％，前后错开不少于50cm。 f.钢筋安装过程中，应设置足够的垫块以保证混凝土保护层厚度符合设计要求，防止露筋。 g.钢筋加工完成之后先班组自检，经质检工程师检查合格后，请监理工程师检验，合格后，再进行下道工序施工。 模板工程 模板按施工图进行设计，确保具有足够的刚度、强度和稳定性。 a.安装前，在模板上涂刷有效的脱模剂。 b.加设拉杆确保模板支撑牢固，加支撑桩或用钢筋支撑模板底部，以防模