益阳市汽车站调研报告.doc

益阳市桥南汽车站 ——调研报告 指导老师：马平 学生：李珊 学号：0801104-31 日期：2010年9月 目 录 调研背景、目的及意义·······························1 1.1调研背景········································1 1.2调研意义和目的··································1 调研时间、对象·····································2 2.1调研时间········································2 2.2调研对象········································2 实地调研及现状分析·································2 3.1基本情况········································2 3.2平面功能组成与布局······························3 3.3流线分析与流线组织······························3 3.4建筑空间及造型设计······························5 3.5配套服务设施····································6 访问车站资深人士···································7 存在的问题与建议···································8 总结···············································9 参考文献 ···············································9 调研的背景、目的及意义 1.1调研的背景 随着改革开放基本国策的全面实施，城市化进程的不断推进，我国的经济、社会发展迅速，人们的生活水平越来越高，对交通基础设施的需求也越来越多。 作为四大客运业务中与大众生活联系最为密切贴近生活的交通方式——汽车站，使用系数最为频繁，需求量也最多，所以对于汽车站的设计也越来越严格，越来越人性化。 湖南益阳，一个拥有1.2万平方公里，450万人口的地级市，具有良好的区位优势、便利的交通、舒适的生态环境、齐全的设施条件，是体育健身、度假休闲的好去处。它东临长沙西接武陵，背靠雪峰山，怀抱洞庭湖，半成山色半成湖，交通便捷，319国道、长常高速公路、长石铁路、洛湛铁路穿城而过，距长沙仅67公里，距黄花机场只有一小时车程，内配有桥南、资阳、赫山三个长途汽车站和一个火车站。 1.2调研的目的及意义 “要致富，先修路。”路修好了当然也得有相配套的车站。一般来说，一个车站的好坏能直接反映出城市的发展快慢，因为它是人们到达该城市感受到的第一个建筑物和第一印象。为了能更好的方便人们的出行乘车，保障人们的出行安全，展示出该城市的发展，给人们留下一个美好的城市印象。所以，我们必须坚持“以人为本”的设计理念，吸纳以前车站设计的优点，改善它的缺点，最终做出最利民的车站设计，顾需做此调研。 调研的时间、对象 2.1调研的时间 2010年9月15日，星期三上午，天气晴。 2.2 调研的对象 益阳桥南汽车站是唯一一个位于益阳市中心的汽车站，它的历史悠久，处在金山路与桃花仑西路的交接不远处。有2、3、6、7、8、15、18、26等路公交车线路通过此处，很方便人们的到达。 三、实地调研 3.1 基本情况 桥南汽车站现有27条长途营运线路，是本市发往省内外班线较多的客运站之一。日高峰客运量达到1000人，从规模上来讲，属于三级站级，二级防火建筑。由于它地处市中心，交通便捷；旁边有秀峰山庄、秀峰湖公园和会龙公园，环境优美；周边有市公路管理局、市房管局、益阳电业局和桥南国家粮食储备库等单位，又有益阳电子工业学校（南校区）、湖南工艺美术职业学院、湖南城市学院（朝阳校区）等学校，人流集中；居民乘车很方便，顾该车站本身就具有一定得优越性。 车站总占地面积约3000平方米，待出发车位20个，发车方向30多个，过夜停车约40量，共设5个出入口，其中一个总进站口，一个总出战口，一个桃江专用进出站口，一个短途进出站口和一个消防通道口。站内客运营业部分面积约500平方米，管理办公部分面积约100平方米，设有3个售票窗口，检票口2个，候车大厅配有160个休息座位，另配有36个母婴、残人优先专用座位。 3.2 平面功能组成与布局 益阳桥南汽车站服务区位示意图（如图一） 图一： 桥南汽车站的平面功能分区明确，布局合理，使用方便，流线简洁