第五单元 自然地理环境对人类活动的影响.ppt

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第五单元 自然地理环境对人类活动的影响

* 第四章 自然地理环境对人类活动的影响 河流地貌对聚落分布的影响 土壤肥沃,水资源丰富,有便捷的内河航运和海上运输 有的沿河发展,形成沿河聚落带;有的沿海岸发展,形成沿海岸聚落带 平原区 山前的洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦,地下水或地表水资源十富,并淤积有肥沃的土壤 分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上,形成明显的条带状,或分布于山前,或沿河流两岸 山 区 深切河谷,地势低,气候温暖,河漫滩平原土壤肥沃,水资源丰富 呈带状,分布于深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上 高 原 地 区 原 因 聚 落 分 布 丽江古城坐落在云贵高原上,海拔2400米,北依象山、金虹山,西枕狮子山,东南面比较开阔,源于玉龙雪山的玉河水,在城北玉龙桥附近分三股干流入城中,再分多股支流贯穿大街小巷。古城、老街、纳西文化,造就了独具风情的高原水乡。 丽江古城的形成与发展利用了哪些有利的地形条件? 丽江位于亚热带,西北有山阻挡了冬季北边来的寒冷气流,使这里冬无严寒;海拔高(2400米),夏无酷暑,是地形造就了她宜人的气候;坝子(山间小盆地)地势平坦,玉龙河水源充足,是主要的农耕区,人类在这里聚居。 例1、 (09年海南地理)读图4,完成1~3题。    ?1.制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是:   ??A.交通线分布及线路等级? B.地表形态及土地面积   C.热量条件及农作物产量??? D.水资源分布及数量   2.图示区域内,与古代相比,当代:   ? A.河流水量更大?????????? ? B.城镇向河流上游迁移   C.交通线离山地更远??????? D.山地森林覆盖率更低    3.图示区域城镇面临的主要环境问题是:   ?A.森林破坏???????? B.土地荒漠化   C.水土流失???????? D.地面沉降    D B B 例2、读 “某著名河流下游河段两岸的土地利用示意图”,回答 1—2题。 1.根据该区域传统民居的建筑形式可以判断,该区域所属气候类型最有可能为 A.热带雨林气候    B.亚热带季风气候 C.热带沙漠气候    D.温带海洋性气候 2.该区域河流沿岸土地利用方式分布差异的主要成因是 A.河流径流量季节变化大  B.河流长度很长 C.河床坡度陡峻      D.河流泥沙含量很高 C A 例3、下图为我国某地乡村聚落环境示意图。据此回答(1)~(2)题。 (1)依据图中信息,与自然环境关系叙述正确的是(  ) A.建在丘陵北坡地带,多地形雨 B.顺应地势特点修建,便于排水 C.临近河流,聚落呈团块状分布 D.植被破坏导致荒漠化日趋严重 (2)该区域开发过程中,出现的主要环境问题是(  ) A.建筑物增多,季风受阻减弱,降水增多 B.植被破坏,水土流失严重 C.过度樵采,荒漠化加剧 D.占用耕地,粮食自给率下降 B B 例4、读我国北方某区域等高线地形图(下图),回答(1)~(2)题。 (1)甲成为图中区域规模最大的村落和集市,最主要的条件是(  ) A.地处河流上游,水质良好 B.周围地貌多样,风景优美 C.地形平坦开阔,交通方便 D.背靠丘陵缓坡,滑坡很少 (2)地质队员发现乙处有金矿出露,考虑流水的侵蚀、搬运作用,能找到沙金(沉积物中的细小金粒)的地方是(  ) A.a    B.b    C.c    D.d C D 公路、铁路建设的区位因素分析 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越 地质 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山地 在平原地区,地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平原 地形 自然因素 主 要 影 响 区位因素 可使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 社会因素 合理布局交通运输,促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主,尽量节省运营时间和运营路程,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过,省道等地方性公路则以满足地方经济发展

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