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进出企业散装物料扬尘污染防治工作探析 　　摘要：淄博的自然条件与其他沿海城市相比，不具备污染物扩散的优势，因此，从根源上预防污染物的产生和排放尤为重要。采取可行措施对进出企业的散装物料扬尘污染进行防治，将有助于环境空气质量的改善。文章通过对不同行业的生产企业进行调查摸底，采取有针对性的措施加以精细化管理，以点带面，很大程度上能够遏制进出企业散装物料产生的污染。 关键词：企业散装物料；扬尘污染防治；精细化管理 中图分类号：X513 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）35-0091-02 淄博市的地理位置、地势和周围山体的分布及气候等自然条件决定了本地区不太具备污染物扩散的优势，这点尤其比起一些沿海城市要稍差些。因此，从根源上预防污染物的产生和排放显得尤为重要。 调查的数据显示，淄博市的散装原辅材料及产品运输主要分布在火力发电、热力生产、炼钢、炼铁、焦化、建陶、水泥、耐火材料与陶瓷、铝冶炼业等行业。从调查的1245家企业的数据显示，除去铁路运输，进出企业的散装原辅材料和产品的数量每年约在1.1亿吨。按照每辆车的平均载重量为50吨来测算，年内所需货运车辆为220万辆（次），每年按照300天计算，每天出入淄博市的车辆大概在7000辆左右。另据统计，淄博市载重量3.5吨以上的货运车辆约15220辆。由以上数据不难看出，在散装物料的运输过程中，如果扬尘不能从根源上给予合理的预防，那么由此造成的污染也是较为严重的。如果以上这些车辆在运输的过程中能够保持清洁运输，采取措施，减少或者避免运输过程中产生的扬尘，将有利于对大气环境的改善。 1 散装物料扬尘污染的产生 运输是实现人和物空间位置变化的活动，观察货物运输的整个过程，简单概括为车辆将要装载的货物，从起点运输到终点。物料的运输尤其是散装物料的整个运输过程中其产生扬尘的点源主要有以下三个方面： （1）散装物料的存放点的外在条件、散装物料的装车方式、车辆的清洁程度、起点所在地的道路状况及车辆的装载方式都可能成为扬尘污染的点源。 （2）运输过程中车辆的清洁程度、道路的状况、货物的装载方式也是扬尘产生点源需要考虑的。 （3）到达终点时货物的卸载方式、货物存放点的外在条件等都是可能产生扬尘的点源。 2 运输过程中产生扬尘的原因 扬尘产生的原因是多方面的，客观上是由于天气干旱、空气干燥、风力较大、裸露地面多、路面尘土多、无遮盖堆放灰料多。主观上是环境意识比较差、防尘措施不到位、日常管理没跟上。从深层原因分析：一是管理人员环境法制观念比较淡薄，没有认识到扬尘污染的危害，缺乏防治扬尘污染的责任心和紧迫感。二是管理职责不清、分工不明、疏于管理、对扬尘污染视而不见。三是责任人环境意识差，防尘措施不落实。 （1）若运输的物质是散装物料，存放点是露天形式而不采取密闭防尘措施就可能产生扬尘。在装载散装物料的过程中，若是敞开式露天挖掘装载不采取措施将会产生扬尘。满载散装货物的车辆运输过程中不密闭将产生扬尘。 （2）运输途中道路路况差将可能产生扬尘。 （3）到达终点卸载散装物料方式为露天敞开的将产生扬尘。 3 减少或者避免进出企业散装物料运输过程中产生扬尘可采取的做法 根据环境保护有关法律法规，环境保护行政主管部门应对环境污染防治进行监督管理。为更有效地进行精细化管理，使相关工作落到实处，针对进出企业散装物料产生的扬尘污染，结合当地企业的实际情况可从以下六个方面提出相关要求并采取一定措施： （1）要求运输起点所在单位实施裸露地面绿化、道路硬化、道路清扫和路面冲洗工作；散装物料和可能引发扬尘污染的物料和产品要入库存放或密闭遮盖。短期内无法密闭的特大型贮存散装物料场所采取使用防风抑尘网并洒水降尘等。需要装载的货物采取封闭传送带一站式导入或者于密闭空间采取有效措施进行装载。 （2）对进出企业的运输车辆从预防扬尘污染方面进行要求，要求有关企业加强对运输车辆的管理，所有运输散装物料未密闭运输或无防尘措施的车辆一律不准进出运输起点所在单位，不准上路行驶，杜绝散装物料撒漏造成二次扬尘污染。进出本单位的运输车辆实施登记报告制度。要设立专人对进出的运输车辆的车主、车型、车号、驾驶员、运输物品来源地或去向地、密闭或篷盖状况及车辆清洁情况进行逐一登记，并建立台账。从行政管理的角度，要求具体所在单位按月上报有关行政主管部门。进出的运输车辆要保持清洁，各起点所在单位要配备车辆冲洗设施，专人负责对车辆进行冲洗，对未经冲洗不符合清洁要求的车辆禁止出入。避免粉尘、泥土撒落路面无组织随风扬起，造成二次污染。 （3）协同有关行政管理部门，对运输车辆进行有效管制并实行分类管理制度。各有关单位在建立登记台账管理的基础上，各级行