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铁路变配运行管理中危险源探析 　　【摘 要】中国目前铁路发展一日千里，不但普速铁路发展迅速，高铁发展更是迅猛，铁路变电工作显得越来越重要。面对铁路变电运行管理中潜在的危险隐患，我们必须做好全面的分析工作。因而，变电值班员需要恪尽职守，把变电运行中的误差控制在最小，这样才可以维持铁路供电的正常运行。针对这个问题，本文以具体的运行案例为对象，对变电运行存在的安全隐患进行了综合分析，制定了科学的维护方案。 【关键词】变配运行；管理；危险源；防治 1.铁路变电运行管理中存在的几种危险源分析 1.1对变电设备的巡视工作 目前对于有人值班的变电室，执行的每一个小时巡视一遍设备的制度，无人值班的变电室正常执行一个月三次巡视的制度。但由于值班员素质不一，巡视质量存在很大差距，特别对于牵引供电设备的巡视，有的设备距离地面比较高，必须用望远镜巡视，而且还要求加强夜间巡视工作，同时对于电缆沟槽等，要掀开巡视，看是否有小动物进入，如我车间管内的南陶洛牵引变电所就发现过电缆被老鼠啃噬的痕迹，给设备运行带来很大隐患。 1.2变压器投入和退出工作 变压器的投入和退出运行，目前10kv和27.5kv变电室都有规范的操作程序，值班人员在作业之前，一定要进行模拟演练，标准化作业。值班人员对变压器操作时必须保证高度的谨慎，只要某一个小的环节出现错误都会造成巨大的不利影响。一般状态下，人员操作变压器时的危险点多数呈现在两种形式：首先，切合空载变压器时大多数会出现操作过电压的问题，这些会给变压器的绝缘功能造成损害；其次，变压器的空载电压不断增大，这种情况同样会损害变压器的绝缘受到损坏。同时要切记不能带负荷退出和投入变压器，现在管内变压器都带有符合开关或者断路器，一定要先切除供电负荷后，才能操作。这些都提醒操作者必须要针对变压器的整个操作过程给予关注。 1.3母线倒闸操作 目前我管内各变电室基本都是单母线分段的运行模式，两路电源的带有母联操作开关。母线倒闸操作对于倒闸操作而言是很重要的组成，若操作者没有做好足够的准备工作，操作时也未能根据标准的工序严格操作，其存在危险的概率将会不断增大。而母线倒闸操作时同样具有了不同形式的危险点，一是存在带负荷拉刀闸的问题，二是有由于继电保护以及自动装置切换错误而造成的误动现象，三是在对空载母线充电时电感式电压互感器和开关的断口电容造成的串联谐振。若没有及时处理这些问题，将会给变电设备造成巨大的损害。 1.4停送电作业票的编制和执行 目前铁路变电在停送电过程中，执行作业票制度，同时有工区、车间、段三级工作票审核制度，根据工作票的每一个操作步骤，有详细的倒闸程序。在供电设备运行中需要用到各种不同形式的设备运行方式，结合具体的状况可以将其划分成运行、热备用、冷备用、检修等四种情况。对于设备来说，其自身状态是在不断转变的，两种不同状态相互变化时应当进行倒闸作业，倒闸作业的依据就是根据工作票填写的倒闸票。倒闸操作票在供电设备的倒闸操作中是最关键的依据，是确保电网、设备安全运行及人身安全基础。从不同的意外事故情况看，错误的操作票形成之后，则会给设备或人员造成很大的损害，给电力系统的正常运行带来阻碍。 1.5天气因素引起的危险 外在环境是变电运行中不可忽视的因素，若天气发生了异常问题同样会造成变电运行管理出现各种形式的事故。例：冬季时，充油设备的油面过低、导线过紧；夏天时，充油设备的油面过高、导线过松；大风时，引线被杂物缠绕；大雾时，设备发生闪络现象等等，这些都会给变电带来不同的危险事故。经过综合分析，如2013年我管内15次牵引供电设备的跳闸，有12次是集中在夏季雷雨季节的，这说明天气因素给我们设备运行带来多大的影响。因而，我们必须要综合多方面进行防范，对不同的天气采取有效的防范措施。 1.6安全用具的管理工作 变电值班人员的每一次操作到要用到安全用具，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，戴护目镜。因此对安全用具的管理就尤为重要，安全用具是防范人身伤害的最后一道关卡。首先对安全用具要严格执行定期试验的制度，编号管理，其次在每一次使用之前，必须严格自检，不合格的严禁使用。 2.铁路变电运行管理中危险源的防治 2.1细化规章制度，抓好落实 根据实际工作需要制定科学的管理制度，这是保证变电运行管理工作顺利进行的基础。要根据目前铁路发展的实际情况，进一步细化变电工作的相关规章制度，根据目前铁路总公司“技术规程”、“行车规程”的大法要求，细化本专业的规章制度，要从现场实际出发，如根据设计京沪高铁牵引变是无人值守的，生活设施不具备人员值班条件，但是根据目前运行实际，需要安排人员值班，那不但要配备相关生活设施，更要修订相关规章制度，加强值班人员的管理。二是要抓好制度的