实验室科研探究（清华大学）第32单元－汽车构造单元课大纲.docVIP

汽车构造单元课大纲 利用汽车结构系统分析实验室的教学资源与环境向学生介绍汽车的基本结构与原理，普及汽车知识。 汽车的总体结构 发动机 底盘 车身 （电气设备） 发动机构造与基本原理 A、曲柄连杆机构： 结构组成：机体组－缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、气缸盖罩 活塞连杆组－活塞、活塞环、活塞销、连杆…… 曲轴飞轮组－曲轴、飞轮…… 作用：把燃气作用在活塞顶部的力转变为曲轴的转矩 相关知识介绍：活塞上止点、活塞下止点、活塞行程、活塞工作容积、发动机排量、 燃烧室、压缩比、发动机输出扭矩、发动机输出功率、发动机转速、 气缸的排列－直列4缸；直列六缸、V6、V8、 二冲程、四冲程 B、配气机构： 组成－曲轴与凸轮轴之间的正时传动装置、凸轮轴、气门、气门弹簧、挺杆、推杆… 功用－按照发动机各缸工作循环的要求定时开启和关闭进排气门 相关知识介绍：正时（齿轮、皮带、链）；两气门；四气门；五气门；调气门。 C－1、汽油机供给系 作用：根据发动机不同工况要求提供一定数量和浓度的可燃混合气入气缸…；将废气排入大气。 结构组成： 燃油供给装置－油箱、油泵、滤清器、管路、燃油分配器（管）、喷油器…… 空气供给装置－空气滤清器、进气管、节气门…… 排气装置－排气管、消声器… 相关知识介绍：汽油标号（辛烷值数）、 化油器式供油方式、电脑控制供油方式、 单点电喷、多点电喷 汽油蒸发性 、燃点、缸内直喷…。 *C－2、柴油机供给系 柴油机采用缸内高压直喷，压燃发火方式。 压缩比一般在16－22 燃油供给装置结构组成：油箱、滤清器、管路、输油泵、高压油泵、喷油器…。 相关介绍：废气涡轮增压、电控高压共轨式柴油喷射系统 D、发动机冷却系统 作用：使发动机保持在适当的工作温度 结构组成：（发动机、缸盖的）水套、分水管、水泵、节温器、水管、散热器、补偿水罐、 基本工作原理分析：小循环 大循环 E.发动机润滑系 作用：把足量且清洁的润滑油送到各摩擦表面。 系统结构组成：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、（主、分）油道、 基本工作原理分析： 相关介绍：压力润滑、飞溅润滑 F.发动机点火系 (柴油机没有点火系统，采用压燃方式而不是点燃方式) 作用：在活塞运行到压缩行程终了时向该缸火花塞供高压电点火，点燃混合气。 基本组成： *分电器点火系统－蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、高压线、火花塞 *电控点火系统（无分电器）－蓄电池、发电机、点火线圈、高压线、火花塞、发动机ECU 相位传感器等。 基本工作原理： G.发动机起动系 作用：起动发动机 组成：蓄电池、起动机 原理：起动机驱动齿轮伸出与飞轮齿圈啮合--－起动机转动驱动飞轮（曲轴）转动--－同时供油点火--－发动机起动 三．汽车底盘构造与基本原理 底盘结构组成－传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统 A.传动系统 作用：将发动机输出动力传输到驱动车轮，以驱动汽车行驶。 基本组成： 前置前驱动手动变速系统：离合器－变速器驱动器－驱动轴（半轴）－驱动前轮 前置前驱动自动变速系统：（液力变矩器－自动变速驱动器）－驱动轴（半轴）－驱动前轮 前置后驱动手动变速系统：离合器－变速器－传动轴－主减速器—差速器－半轴－驱动后轮 前置后驱动自动变速系统：（液力变矩器－自动变速器）－传动轴－主减速器—差速器－半轴－驱动后轮 手动变速――离合器＋手动变速器 自动变速――液力变矩器＋自动变速器 离合器－分离：切断发动机向变速器的动力传递； 接合：将发动机动力可靠地传到变速器－驱动车轮 变速器－形成适当的传动比 手动变速器－人为操作换档（更换传动比） 自动变速器－电脑控制自动换档 常见自动变速器种类：AT CVT AMT 主减速器：减速增扭；（锥齿轮传动改变传动方向） 差速器：位置－ 作用：可以使两侧驱动轮转速不一致 普通行星齿轮差速器原理：n1+n2=2no; M1=M2 相关名词： 四轮驱动； 分动器； 轴间差速器； 传动轴； 不等角速万向节； 等角速万向节…。