公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术研究.docVIP

公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术研究 　　摘 要：为了满足薄壁墩施工的需要，进行无支架翻模施工方案的优化是必要的。这就需要进行无支架翻模施工技术的应用，其具备良好的科学性及其优越性，更有利于满足工作的需要。相对于传统的支架施工模块，其更具备节约成本的作用，更有利于施工工期的控制。为了保证其良好的经济效益，进行施工安全性方案的控制也是必要的。 关键词：公路桥梁；薄壁工作；翻模施工模块；总结；分析 1 关于公路桥梁薄壁模块的分析 1.1 随着我国社会主义市场经济体系的不断健全，我国的中西部高速铁路工程不断方法做，公路建设实现了山区范围内的蔓延，其山势非常陡峻，落差也比较大，并且由于其比较狭窄的腹地条件，也不利于桥梁工程的正常施工，这就需要进行高桥墩结构设计模块的优化。这就需要进行脚手架的避免应用，这样可以进行人力物力等的节约。否则避免会导致施工工序比较复杂，更加不利于进度的控制，会大大降低工程的安全系数。 为了更好的进行公路桥梁薄壁的设计，进行塔垂直作业模块的控制是必要的，这可以进行成本模块的控制，进行作业时间的优化，进行安全系数的提升。比如在翻模上部进行悬吊平台的设置，更好的进行周转件的拆卸模块的控制，进行 表面的积极处理，又如进行整体大块钢模板的应用，进行模板处的接缝控制，避免其出现凹凸不平的情况，从而保证全表面的整体光洁性，这就需要进行结构尺寸的控制，进行模板的加固。 1.2 为了提升工程的经济性，进行脚手架的搭设控制是必要的，这样可以进行人力及其财力的控制，这样可以进行原地貌的控制。在工作模块，进行无支架翻模法的应用是必要的，其广泛应用于铁路桥梁、公路等的混凝土浇筑物模块。无支架翻模法就是利用前一级已浇筑的桥墩作为承载主体固定模板，再通过模板载体来建设施工工作平台，随着桥墩不断向上施工，工作平台及模板整体向上升移的一种施工方法。 在工作模块中，做好翻模模块的控制是必要的，这需要注意好一系列的成套模具的应用，注意好施工模块的任务。比如注意墩身基顶的模板的设立顺序。注重混凝土的强度控制，从而更有利于工作模块的开展，更有利于提升其应用效益。这也需要进行内外模板的设计模块的优化。内模板分为主板、侧板、角模板和调整板4种，每节高度大约是2.0～4.5m，宽度根据墩身截面尺寸和施工要素来定：模板之间用M16×30螺栓连接。用槽钢做围带，根据相关规定，内外围带用Φ18圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套Ф22PVC管，有利于拉杆周转利用。 1.3 在模板设计模块中，进行施工平台的设置是必要的。这需要进行内外侧施工平台的施工操作，保证平台及其外模的整体性控制，保证外模板的支架控制，更有利于施工模块的开展，更有利于提升其应用效益，方便模板的施工设计及其操作。这样可以方便操作人员工作，还能放一些小型机具。内施工平台的搭设需要借助内外模板及横穿拉杆。在内模板上首先搭设钢管支架，然后上铺木板或竹架板，最后上铺2mm钢板，便于临时存放混凝土以及操作人员行走。 2 施工工艺流程体系的健全 2.1 为了满足工作的需要，进行施工工序的协调是必要的。比如抓好对施工环境的准备工作，做好钢筋质量的提升工作，做好钢筋绑扎的相关工作，进一步的提升外作业的工作水平，保证现阶段模板调试工作的优化。检查、校正→紧固拉杆→安装内作业平台→浇筑混凝土→第一层模板及栏杆、平台整体拆除→混凝土养生至第二阶段完工→安装第一层安全爬梯→第一层安全爬梯挂安全网→进入下一层施工。 在施工模块控制过程中，进行模边线的控制是必要的，这可以进行基顶中心的参照，这也可以进行砂浆硬化模块的优化。积极做好相关的模板安装工作，保证人机操作模块的优化，这需要引起相关人员的重视，保证模板成型前后的相关工作，进行安全措施的应用。安装安全网，铺设内外作业平台。立模检查。第一节段模板安装结束时，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高和墩身平面位置，如果没有发现与相关标准不一致的情况再进行下道工序。浇筑砼时一定要有专人看模护模，要对支撑时刻做好检查。 2.2 为了提升工作的效益，在工作模块中，进行模板的除锈模块及其涂油模块的控制是必要的。这需要做好 面的保护工作，保证模板表面的除锈工作，进行机油的刷新，保证其气温的良好适应性，更有利于进行模板涂油工作的控制。在模板爬升工作中，进行操作架的装卸工作是必要的。从而保证模板的塔式起重机模块的优化，更有利于吊运工作的开展，有利于提升其应用效益。这需要进行脱模剂的积极涂刷。 按放线尺组装为下一节段首节模板，接下来的安装步骤与第一节段是一样的。在安装每节模板时，可用0.5～1mm薄钢板塞填两节模板间的缝隙这样能够起到纠偏的作用。模板的拆除。施工至墩顶，墩顶还要有1或2个节段模板，如果墩身混凝土强度超过了1