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第二章 实货标识 第一节 实货标识操作 一、实货运输运力保障层级分为四级： 第一级：军运、抢险救灾、重点物资以及大宗稳定物资。 第二级：快运班列运输需求。 第三级：其它经实货确认的需求，其中分为已交订金的、已到货的、货未到但已实货核实的运输需求。 第四级：未经实货确认的需求。 第一级由调度所在“运货五”标记； 第二、四级由计算机自动标记； 第三级由车站实货核实后在“运货五”标记。 二、实货确认信息包括货源核实信息、到货标识信息、支付订金信息。 1.核实：对货源进行核实后，确定的货源数量（车数）。 次日装车需求须于15点前核实并标注信息，当日补充需求须于客户提报需求后1小时内核实并标注信息。 2.到货：货物已到达，具备装车条件时，车站须于1小时内标注到货信息。 3.订金核实。客户已支付订金的，车站须于收讫订金1小时内标注已支付订金信息（暂不执行）。 4.实货信息修改。车站须随时掌握实货变化情况，及时修正实货变化信息，并电话通知调度所货调。 ☆☆ 实货标识仅仅只和是否有货、有多少货有关，与是否下了承认车、是否能装车等其他因素一概无关，切不可随意乱改。 三、实货标识常见问题 1.货源发生变化，实际已无货源时： （1）未修改“核实”栏信息，但将“到货”栏信息错误标识为“0”。 （2）已修改“核实”栏信息，“到货”栏信息错误标识为“0”。 图例： （3）未修改“核实”栏信息。 （4）未修改“核实”栏信息，对提前错误输入的“到货”栏信息也未修改为“0”。 图例： 货源发生变化，实际已无货源时，正确标识方法应为： 及时修改“核实”栏信息为“0”，“到货”栏信息不做任何输入。 如下图： 2.货物已提前装车： 常见错误： （1）已修改“到货”栏信息为“0”，未修改“核实”信息。 （2）未修改“核实”信息及“到货”栏信息。 图例： 正确操作方法： 当发生提前已装时，当该装车需求的“核实”已标识，而“到货”未标识时，只需将“核实”标为0，“到货”不修改；当该装车需求的“核实”、“到货”均已标识，这时必须将“核实”、“到货”均修改为0。 3.货源发生变化，部分货源落空: 常见错误： 未修改“核实”栏信息，同时未输入“到货”栏信息。 正确方法：及时修改“核实”栏信息，到货时及时在“到货”栏信息输入实际到货车数。 第二节 装车需求落空分析 1.什么时候需要进行装车需求落空分析？ 当核货数大于装车数时。 2.落空分析内容要求： （1）装车需求相关信息； （2）落空车数； （3）影响收入进款； （4）落空具体原因。涉及车辆不宜装载和车辆扣修两个影响因素时，必须填报破损车辆或扣修车辆的车号 。 涉及车辆破损时，应在车号后面注明车辆破损情况（如：C70-1611906无搭扣 ），并附车辆照片至少2张：一张反映车号，一张反映破损部位。 破损车辆照片图例： 实货落空分析系统网址： 2:7010/hyz/index.jsp 路内电子商务网址： 04/Dzsw/ 货运网上服务平台 28/khfw/ 《完》 谢谢大家！ 货运电子商务系统培训 2013.06 第一章 电子商务系统新增功能介绍 第一节 订单、空车操作手册 （外部用户、客服中心） 一、预约 在线预约中增加“装载加固”选项，对物流项进行了调整： 二、订车 1.整车预订 增加“装载加固”选项，对物流项进行了调整； 2. 整车预订查询 增加“装载加固”选项，该选项默认继承订单的值，列表中可批量编辑或单张编辑运单，批量编辑会覆盖单张运单的信息，运单编辑可补充物流信息，运单物流信息默认会继承订单物流信息。 第二节 运单处理、其他装车录入操作 一、运单物流管理 1、在左列功能列表中选择“运单物流管理”，进入运单处理页面，用户可以通过“发送运单管理”和“到达运单管理”查看本发站提报的运单和到站为本车站的运单。 2、点击“发送运单管理”，