城道路复杂网络单元脆弱性实证研究-长安大学学报.pdfVIP

第１６卷　第２期 长安大学学报（社会科学版） Ｖｏｌ１６　Ｎｏ２ ２０１４年６月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｊｕｎｅ２０１４ 城市道路复杂网络单元脆弱性实证研究 张宏，李杰 （华中科技大学 土木工程与力学学院，湖北 武汉　４３０２２３） 摘　要：为分析城市道路复杂网络的拓扑性质及识别脆弱单元，以十堰市为例，选取９８条线路 和１２８个节点为样本数据，以交叉口作为节点，相邻节点之间的道路作为边，采用原始法运用复杂 网络理论构建基于邻接站点的复杂网络模型，从城市道路网络拓扑结构特性和状态特性的角度阐 述了网络单元综合脆弱性及其内在联系，计算其脆弱性指标。结果表明，网络拓扑结构和功能状态 共同影响了城市道路复杂网络单元的脆弱性。 关键词：复杂网络；脆弱单元；脆弱性；道路交通；拓扑结构；路网 中图分类号：Ｕ４９１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７１６２４８（２０１４）０２００３３０５ 　　复杂网络（ＣｏｍｐｌｅｘＮｅｔｗｏｒｋ）是复杂性科学的 中的一组点对与之对应，如果 Ｅ中的任意节点对 ［１］ （ｖ，ｖ）和（ｖ，ｖ）对应的是相同的边，则称该网络为 重要研究领域 ，自从 １９９８年Ｗａｔｔｓ在Ｎａｔｕｒｅ发表 ｉ ｊ ｊ ｉ 了小世界网络、１９９９年 Ｂａｒａｂáｓｉ在 Ｓｃｉｅｎｃｅ发表了 ［７］ 无向网络，否则为有向网络 ；如果给每条边都赋予 无标度网络等复杂网络论文之后，对复杂网络结构 相应的权重，那么该网络为加权网络，用矩阵Ｗ＝ 和性质的研究越来越受到重视，已经渗透到数学、计 （ｗ） 表示加权网络的权重，节点ｖ与ｖ之间的权 ｉｊ ｎ×ｎ ｉ ｊ 算机科学、社会学及交通运输网络等各个领域中，学 重为ｗ，可以用Ｇ＝（Ｖ，Ｅ，Ｗ）来表示，当网络中各 ｉｊ 科之间的交叉、融合也进一步加强。随着复杂网络 条边的权重相同时，加权网络退化成无权网络。无 研究的兴起，其脆弱性也备受关注，城市道路网络是 权网络也可以看成是每条边的权重都为 １的等权 典型的复杂网络［２］，面临着各种不同程度的破坏和 网络。 攻击，例如恐怖袭击等选择性攻击和交通事故、洪水 （一）复杂网络统计参数———介数 等随机性攻击。交通网络是现代社会赖以生存的重 ［８］ 复杂网络的统计参数有度分布 、平均路径长 ［３］ 要基础设施网络，具有时间、空间复杂性 ，其脆弱 ［９］ ［１０］ 度 、聚集系数 和介数等。 ［４５］ 性直接影响到系统的稳定性 。 介数（Ｂｅｔｗｅｅｎｅｓｓ）分为边介数和节点介数，是 指所有节点对的最短路径中经过该点或边的数量比 ［１１］