八矿矿井基本情况简介.doc

矿井基本情况简介 平煤股份八矿 二〇一〇年五月 矿井基本情况简介 一、矿井概况 八矿位于平顶山市区东部，北依焦赞山，南临程平路，东与许昌襄城县毗连，西距市中心11km。井田东以沙河为界，西与十矿和十二矿相邻，南以丁、戊、己各煤组露头为界，北部以丁、戊、己-600m、-650m、-800m煤层底板等高线为界。许（昌）南（阳）公路，孟（庙）平（顶山）铁路穿境而过，矿区铁路专用线从储煤仓直达田庄集配站和平顶山东站，与孟宝铁路相连，行政区域隶属于平顶山市卫东区。其地理坐标为东经113°22′9″～113°30′14″，北纬33°45′13″～33°47′26″，公路、铁路均可直达井田。 八矿始建于1966年，是我国自行设计和施工的第一座特大型矿井，1981年2月投产，设计生产能力300万吨/年，矿井东西走向长12.5Km，南北倾斜宽3.36Km，面积41.42Km2。井田内主要可采煤层有己16.17、己15、戊9.10、丁5.6四层。四层主采煤层总厚度为11.62m。分别为：丁5.6煤层：平均厚度2.0m；戊9.10煤层：平均厚度4.2m；己15煤层：平均厚度3.5m；己16.17煤层：1.4～1.8m；其中戊9.10煤层和己15煤层为突出煤层。 八矿是我国自行设计和施工的第一座特大型矿井，设计能力300万吨/年。设计服务年限65年。1966年10月12日破土动工，1981年2月13日一期工程投产，1984年12月30日二期工程投产。 矿井采用两个水平、大巷、采区上下山开拓方式，采用走向长壁全部垮落采煤法，一水平标高－430m，二水平标高－693m。2008年矿井综合核定能力360万t/a。 一水平现有7个采区（丁一、己二、己三扩大、己四、戊二、己三、戊四采区）。截止2010年5月底，一水平剩余圈定储量1300万t，剩余服务年限4年左右。 接替水平二水平（-693），规划5个采区（戊一、戊二、己一、己二、丁二采区）。二水平工业储量26832.8万t，可采储量13557.6 万t。设计生产能力400万t/a。戊一、己二上山采区已投产。 二、主要生产系统情况 提升系统 主提升系统为主、副井、新副井和西二进风井4个井筒提升。其中主井提煤，副井、新副井及西二进风井担负人员及物料提升。 主井提升系统（同等型号设备2套），核定能力385万t/a。 绞车型号：GHH－4×4 多绳摩擦提升机 提升容器型号：JDS－14 非标14T箕斗双箕斗提升 单钩额定提升能力：13.5T 最大提升能力：14T 副井提升系统（两套提升系统），核定能力385万t/a。 绞车1型号：JKM－3.25×4多绳摩擦提升机 提升容器型号：5T双层罐笼 罐笼－平衡锤提升系统 单钩提升能力：额定：14T 实际：10T 单钩提人数：110人 绞车2型号：JKM－4×4多绳摩擦提升机 提升容器型号：双2T双层罐笼 罐笼－平衡锤提升系统 单钩提升能力：额定：19.2T 实际：18T 单钩提人数：80人 新副井提升系统（两套提升系统），设计能力400万t/a。 绞车1型号：JKMD－4×4(Ⅲ)E型落地式多绳摩擦提升机 提升容器型号：双层4车多绳罐笼 罐笼－平衡锤提升系统 单钩提升能力额定：17T 实际：17T 单钩提人数：120人 绞车2型号：JKMD－4×4(Ⅲ)E型落地式多绳摩擦提升机 提升容器型号：双层4车多绳罐笼 罐笼－平衡锤提升系统 单钩提升能力额定：18T 实际：18T 单钩提人数：90人 西二进风井提升系统，只做人员运输使用。 绞车型号：KJ22.5×1.2B-20 提升容器型号：1T单层罐笼 双罐笼提升系统 提升能力：提人：12人 主、副井、新副井及西二进风井绞车均有保护装置，且齐全可靠。 矿井运输系统（核定能力485万t/a） 1、大巷运输：现采用CDXT-12J/9蓄电池电机车牵引，5吨底卸式矿车运煤，2吨U型固定矿车运料，PR18-9/3人车运送人员。大巷采用38Kg/m重轨，轨距900mm。在用采区煤仓6个，4个需矿车运输。井底车场设南、北两个卸载坑，实现丁、戊、己组煤分运分装。 2、采区运输：全部采用阻燃胶带输送机运输直接入仓。 矿井通风系统（核定能力410万t/a） 八矿通风系统为对角与分区的混合式通风系统，主扇工作方式为抽出式。共布置四个进风井筒（副井、新副井、西二进风井进风，主井辅助进风）；四个回风井筒（东风井、西一风井、北风井、丁一风井）。每个风井安装有两台同等能力的主扇，一台工作一台备用。 目前矿井总进风量31527m3/min，需配风量30805m3/min，总进风比102.3％，矿井有效风量29502m3/min，有效风量率93.6％，矿井综合等积孔11.8m2