电动机双重联锁正反转控制线路安装与调试.docVIP

电动机双重联锁正反转控制线路安装与调试.doc

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
电动机双重联锁正反转控制线路安装与调试

教案首页 学 校 授课教师 授课地点 授课类型 一体化 授课时数 6课时 授课周数 6 授课日期 授课班级 课题(章) 项目六 典型电气控制线路操作 分课题(节) 任务三 按钮、接触器双重联锁正反转控制线路安装与调试 教学目标 【知识目标】 了解三相异步电动机的双重联锁正、反转控制线路的组成和工作原理,能正确画出电路图。 【技能目标】 掌握三相异步电动机的双重联锁正、反转控制线路的安装、调试与维修。 【德育目标】 1、通过对线路工艺安装的要求,培养学生的审美能力。 2、通过本节的教学,培养学生分析问题和解决问题的能力。 教学重点 按钮、接触器双重联锁正反转控制线路的安装。 教学难点 按钮、接触器双重联锁正反转控制线路的故障排除。 教学方法 讲授法、演示法、讨论法 教学器材及设 备 电工工具、双重联锁的正反转控制线路板、挂图、多媒体、电工实训台、导线、万用表等。 复习提问 提 问 内 容 姓 名 成 绩 联锁的定义是如何表述的? 仝万山 100 按钮联锁正反转控制线路的特点? 王宝林 90 接触器联锁正反转控制线路的特点? 赵艳群 95 板书设计或教学提纲 任务三 按钮、接触器双重联锁正反转控制线路安装与调试 一、双重联锁原理图 二、双重联锁的工作原理 三、线路安装分析和要求 四、线路的自检步骤 机动 作业布置 画出三相异步电动机双重联锁正反转控制原理图、接线图,说明其操作过程? 课后小结 先让学生分小组讨论、汇总。然后教师根据学生的讨论和通过对学生的巡回指导及评分,发现存在的问题有针对性的点评。 课题名称 教师活动 学生活动 【复习提问】 1、联锁的定义是如何表述的? 2、按钮联锁正反转控制线路的特点? 3、接触器联锁正反转控制线路的特点? 【新课引入】 按钮联锁控制线路的缺点是容易产生电源两相短路故障。例如:当正转接触器KMl发生主触头熔焊或被杂物卡住等故障时,即使KMl线圈失电,主触头也分断不开,这时若直接按下反转按钮SB2,KM2得电动作,触头闭合,必然造成电源两相短路故障。所以采用此线路工作有一定的不安全隐患。 接触器联锁正反转控制线路的优点是工作安全可靠,缺点是操作不便。因为电动机从正转变为反转时,必须先按下停止按钮后,才能按反转启动按钮,否则由于接触器的联锁作用,不能实现反转。因此在实际工作中,经常采用的是按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路。 按钮联锁控制线路原理图 接触器联锁控制线路原理图 【新课讲授】 一、按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路原理图 按钮、接触器双重联锁控制线路原理图 二、按钮、接触器双重联锁控制线路的工作原理 1、双重联锁的定义: 第一重是交流接触器常闭触头与对方的线圈相串联而构成的联锁。 另一重是复合按钮的常闭触头串联在对方的电路中而构成的联锁。 2、工作原理分析: 先合上电源开关QS: 三、线路安装分析和要求 1、两对复合按钮的常开触头分别与对方的常闭触头相串联。其 内部接线图如下: 2、交流接触器自锁触头应与启动按钮的常开触头相并联。 3、线路的主电路在接线时要注意调换相序。 原理图: 接线图: 4、要求每个元件接点上的导线不超过二个。 5、要求电动机旋转方向换向时,不必按SB3停止按钮以后,再按另一个启动按钮。 完成接线图: 四、按钮、接触器双重联锁控制线路的自检步骤 安装完毕的控制线路板,必须经过认真检查以后,才允许通电试车,以防止错接、漏接造成不能正常运转或短路事故的发生。 1、按电路图或接线图从电源端开始,逐段核对接线及接线端子处线号是否正确,有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求,压接是否牢固。接触应良好,以免带负载运行时产生闪弧现象。 2、用万用表检查线路的通断情况,断电静态检查时,可选用倍率为R×100的电阻挡,并进行校零,以防短路故障的发生。 (1)检查控制电路:检查KM1正转支路: 先断开主电路,将万用表表棒分别搭在Ull、Vll线端上,读数应为“∞”。按下SB1时,读数应为接触器KM1的直流电阻值。SB1不放开,按下SB3,读数应为“∞”,或者手动按下交流接触器KM2(模拟KM2吸合,检验KM2的联锁触头安装是否正确),此时读数也应为“∞”。 手动压下交流接触器KM1(模拟KM1吸合,检验KM1自锁触头安装是否正确),此时读数应为接触器KM1的直流电阻值,按下SB3或者压下接触器KM2,读数应为“∞”。 检查KM2反转支路的方法同测量KM1正转支路类似。 (2)检查主电路: 断开控制电路检查主电路有无开路或短路现象,可用手动来代替接触器通电进行检查。检测主电路是否有开路的范围分别是L1—U相、L2—V相、L3—W相,万

文档评论(0)

ctuorn0371 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档