第九章 汽车传动油.pptVIP

第二节 一、动力转向油的组成 　　动力转向油是以矿物油为基础油，然后添加了多种添加剂组成的一种液力传动油。其添加剂主要有以下几种： （1）无灰分抗磨添加剂：尽量减少动力转向系统零部件的磨损。 （2）抗氧化添加剂：防止油液氧化，产生油泥和积炭。 （3）分散剂：防止和减少油泥和积炭的产生。 （4）橡胶件溶胀剂：防止橡胶件硬化而影响液压系统的密封性。 （5）黏度指数改进剂：改变动力转向油的黏温性，使其对环境温度有更好的适应性。 （6）倾点抑制剂：降低倾点，保证寒冷地区油液的流动性。倾点抑制剂可以保证在寒冷的冬季仍能保持足够的流动性。 动力转向油 第二节 二、动力转向油的使用性能 1.黏温性 　　动力转向系统属于低速运动，其工作温度受环境温度影响较大，所以动力转向油的黏温性要好。低温下流动性要好，随环境温度的变化，动力转向油应能适应系统工作的需要。 2.润滑性 　　动力转向油不但要起到传递力的作用，同时还兼顾润滑部件的作用。因此，为了防止磨损，要求动力转向油有良好的润滑性能。 3.橡胶配伍性 　　动力转向系统内有许多橡胶密封件。液压控制系统的密封性直接关系到动力转向系统能否正常工作。为防止橡胶密封件硬化，在动力转向油中加有一定量的橡胶溶胀剂。 动力转向油 第二节 二、动力转向油的使用性能 4.抗氧化性 　　润滑油的寿命，在很大程度上主要取决于油液氧化的速度。而油液氧化的速度和工作温度及与氧气接触的机会有关系。油液氧化的速度越快，油品的寿命就越短。动力转向油工作温度并不高，所以动力转向油除要加抗氧化添加剂外，还要注意密闭保存。 5.抗泡沫性 　　动力转向油要有良好的抗泡沫性和空气释放性。动力转向系统工作时溶在油中的气泡必须容易释放出来。泡沫会使动力转向系统工作压力明显降低，所以动力转向传动液要加入甲基硅油或聚酯等抗泡沫添加剂，同时还要注意储液罐的液面不要过低，液压系统要保持良好的密封性。 动力转向油 第二节 二、动力转向油的使用性能 6.抗乳化性 　　动力转向油中一旦混进水分，工作时在油泵的搅动下，就容易形成乳化液，使动力转向油变质，降低润滑性、抗磨性，且生成的沉淀物还会堵塞油道。因此动力转向油应加抗乳化添加剂，使其有很好的抗乳化性。 动力转向油 第三节 活塞连杆组故障诊断与修复 减 振 器 油 第三节 1.减振器油的使用性能要求 1）良好的黏温性 　　减振器是通过油液分子之间的摩擦以及油液分子与减振器壳体之间的摩擦把振动能量转化为热量的。汽车在坏路况上长距离行驶时，减振器的工作温度很高，此时黏度会下降，影响减振效果，所以减振器油要有良好的黏温性。 2）适宜的黏度 　　黏度过高会影响汽车的缓冲功能，黏度过低减振效果不好。 3）良好的低温流动性 　　减振器油的凝点要低，以适应在寒冷地区和山区使用，否则影响减振效果。 4）良好的抗氧化、抗泡沫性能 　　减振器油使用中无法更换，一旦油液氧化或产生过多的泡沫就必须更换减振器。所以减振器油抗氧化、抗泡沫性能越好，使用寿命就越长。 减 振 器 油 第三节 1.减振器油的使用性能要求 5）一定的抗磨性 　　减振器工作过程中其油液从小孔来回穿过，要求其具有一定的抗磨性，否则小孔被越磨越大，减振作用将逐渐消失。 2.减振器油的规格 　　传统的内外双层的减振器油的基础油都是低凝点的环烷基矿物油，再添加黏度指数改进剂、抗氧化剂、抗泡沫剂、防锈剂和抗磨剂。还有一种较先进的减振器为单桶式的，其减振器油的基础油为黏度很大的硅油，具有非常高的压缩率和良好的阻尼性。以上两种减振器油具有黏温性好的特点。矿物性减振器油的性能见表9-2。 减 振 器 油 第三节 2.减振器油的规格 　　矿物性减振器油的性能见表9-2。 减 振 器 油 复习思考题 　　1.对汽车制动液有何要求？它有哪些使用性能？ 　　2.制动液有几种类型？合成型制动液有何优点？ 　　3.制动液的规格标准有哪些？ 　　4.制动液的关键技术指标有哪些？ 　　5.如何选择制动液？ 　　6.使用制动液有哪些注意事项？ 　　7.如何识别制动液？ 　　8.如何预防制动系统“气阻”？ 　　9.如何更换制动液？ 　　10.动力转向油由哪些部分组成？ 　　11.减振器油有哪几种规格？ 谢谢观看！ * * * * 　　传动油不同于液压油，尽管它们都是采用液体作传动介质来传递能量。通常将利用液体压力能的液压系统所采用的液体传动介质称为液压油；而利用液体动能来传递能量的传动系统所使用的介质称液力传动油，这两种油对油品的性能要求是不同的，液力传动油往往比液压油要求严格。 第一节 汽车制动液 第一节 　　汽车制动液是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止