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路基工程注意事项
路基工程
1、挖方路基
(1)在路基挖方开工前,将开挖工程断面图报监理工程师批准,否则不得开挖。
(2)挖方作业应保持边坡的稳定,做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。
(3)路基挖方材料应尽量予以利用,除图纸规定或被定为非适用材料外,不得任意废弃。
(4)在整个施工期间,必须始终保证路基排水畅通。
(5)必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护,开挖中一旦发现上述结构物应立即上报,且应停止作业并保护现场听候处理。
(6)居民区附近的开挖,应采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
?2、填方路基
(1)路堤填筑以机械作业为主,人工配合。为保证施工质量,提高施工效率,按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工,即:
三阶段:准备阶段→施工阶段→验收阶段;
四区段:填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段;
八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基面整修;
(2)地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。
(3)路基填料应通过试验确定,符合规范及设计要求后方可使用。
(4)在填方路基开工前,应进行路堤试验路段的施工。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止;试验路段原则上一般不小于100米;
试验时应记录:压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水率等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为该种填料施工控制的依据;
试验结束时,试验段若达到质量检验标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。
(5)填方路基必须严格实行“划格上土,挂线施工,平地机整平”,做到路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑,控制好“五度”,即:压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。
路基规范上料:每层填料铺设前,下一层底面石灰打格,并且挂线,每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。
水平分层施工:路基填筑必须水平分层施工,按方格网上土,控制松铺厚度。
分层牌:路基填筑分层牌。
分层挂线施工:路基填筑分层挂线控制厚度。
整平:推土机初平,平地机精平。
路堤填土宽度:每侧应宽于填层设计宽度50cm。
成品效果
基层工程
1、石灰稳定土基层
(1)打格上土:路基恢复中线及边桩,根据运料车的吨位,计算每车土的堆放距离,然后在下承层上划出相应长、宽的方格标记,上土时,每车装土数量应基本相同。
(2)平地机整平及翻晒破碎:平地机整平,表面应求平整,并有规定路拱;
对取土场中土料含水量大的应在推平后及时进行破碎翻晒处理,翻晒时先用铧犁由两边至中深翻一遍,旋耕机随后进行粉碎,晾晒2-4小时(根据气温控制)后旋耕机再度翻拌;
而后铧犁由中至边再次深翻,旋耕机按序跟进粉碎、翻晒,以尽快降低含水量,在土料含水量大于最佳含水量2-4个百分点时方可进行布灰作业。
(3)布灰:生石灰应提前10d-12d进场充分消解,根据厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰用量,并计算每车石灰的摊铺面积,用刮板将石灰均匀摊开,表面应无空白,量测石灰的松铺厚度,根据石灰的松密度和含水量,校核石灰用量是否正确;
对局部石灰量不均匀处进行处理,保证作业面上石灰撒布的均匀。
布灰
(4)拌合:按照“速度均衡、幅间重叠、拌匀拌透”的原则,摊铺初平时“宁高勿低”,摊铺终平时“宁漏勿补”;
应采用两台稳定土拌和机集中拌合,拌和深度应侵入下承层1cm-2cm,按规范检查石灰剂量、拌和深度及均匀性,拌和后土最大粒径不大于20mm。
拌合
(5)精细整平:混合料拌和均匀后,立即用平地机初步整形,在直线段,平地机由两侧向中间刮平;
用压路机立即在初平路段快速碾压,以暴露潜在的不平处,用人工配合,重复以上步骤,直至整平合格,整平时要注意保持规定路拱、横坡度和接缝处的顺适度。施工中注意交通封闭。
精细整平:平地机刮平。
(6)碾压:碾压时应按照“先轻后重、先边后中、先慢后快”的原则,连续不断地碾压至规定的密实度;含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实;
一般为24小时以内,在气温高于30℃时,碾压时间控制在12小时以内完成,必须配备足够的压实机具;
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压,保证含水量略大于最佳含水量;
碾压时,按由边到中以低到高,重叠1/2轮宽的原则进行碾压,碾压遍数及工艺应根据试验段总结为依据;
在碾压中如有“弹簧”、松散等现象,及时处理,使其达到质量要求;
碾压完毕后,试验人员检查压实度,不合格时应及时补压;
标高、平整度、横坡不合要求时,应在终压成型前及时修整,不得采用“薄层贴补”处理。
碾压
连续不断地碾压,直至至规定的密实度。
检查验收
(7)养生:混
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