大跨扁平连拱隧道施工时空效应试验 Experimental Analysis of Construction Time-Space Effect for Large Span and Flat Multi-Arch Tunnel.pdfVIP

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2017-12-16 发布于上海
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大跨扁平连拱隧道施工时空效应试验 Experimental Analysis of Construction Time-Space Effect for Large Span and Flat Multi-Arch Tunnel.pdf

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大跨扁平连拱隧道施工时空效应试验 Experimental Analysis of Construction Time-Space Effect for Large Span and Flat Multi-Arch Tunnel

第31卷第5期土木建筑与．环境工程 V01．31No．5 JournalofCivil，ArchitecturalEnvironmentalOct．2009 2009年10月 Engineering 大跨扁平连拱隧道施工时空效应试验吴梦军1’2，张永兴1，蒋树屏2，刘新荣1，李圻形3 (1-重庆大学土木工程学院，重庆400045；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067； 3．肇庆市广贺高速公路有限公司，肇庆526200) 摘要：大跨扁平连拱隧道设计上具有开挖跨度大和断面扁平的特点，而在施工中，由于其施工工序较多，围岩将受到多次扰动，衬砌结构也将受开挖的多次影响。因此，其受力和变形极为复杂，施工过程中开挖时空效应与四车道连拱隧道或分离式隧道存在较大的差异。利用“公路隧道结构与围岩综合实验系统(CTSSSRH)”，对大跨扁平连拱隧道的施工动态全过程进行了三维物理模拟，分析了围岩位移、应力随开挖步的变化规律，提出了大跨扁平连拱隧道施工时空效应。关键词：隧道；开挖；大跨扁平；连拱隧道；时空效应；模型试验中图分类号：U451．5文献标志码：A 文章编号：1674-4764(2009)05—0054—05 ofConstructionEffectfor ExperimentalAnalysis Time-Space andFlatMulti—·ArchTunnel LargeSpan WU 1”，ZHANG 1，JIANG Meng-jtln Yong-xingShu-pin92，LIUXin—ron91，LIXin—ton93 ofCivil 400045，P．R．China (1．College Engineering，ChongqingUniversity，Chongqing 2．Chongqing 526200， Institute．Chongqing400067，P．R．China；3．ZhaoqingGuangheExpresswayCO．Ltd，Zhaoqing ResearchDesign P．R．China) Abstract：Forthe and withtheinteractioneffectofconstructionanddisturbanceof largespanflat，together mechanicalof andflatmulti—archtunnelis thetime- rock，the verycomplicated，and surrounding largespan effectis differentfromthatoftwo-lanemulti-archtunnelor the space separatedtunnel．Adopting “CTSSSRH”．the3一D ofthetunnelconstructionwas theruleof dynamicprocess simulated．Analyzing effectof andflat rock