轮机自动化课件36562.pptVIP

返回最近 返回最近 四、 转速控制与负荷限制回路 1、 PGA型调速器 2、 电子调速器 图3-4-14 图3-4-15 图3-4-16 图3-4-17 返回本节 返回最近 返回最近 返回最近 返回最近 1）增压空气压力限制环节 2）转矩限制环节 图3-4-18 图3-4-19 3、 负荷限制回路 返回本节 返回最近 返回最近 五、 控制信号转换器和伺服器 1、 电/气（E/P）转换器 图3-4-20 2、 电/液（E/H）伺服器 图3-4-22 图3-4-21 返回本节 返回最近 返回最近 返回最近 能耗制动是指，主机在运行中完成应急换向后，在主机高于发火转速情况下所进行的一种制动。常常是在应急操纵的情况下进行。其原理是保持主起动阀处于关闭状态，让空气分配器投入工作，此时由于换向已经完成，空气分配器是按与主机运转方向相反的顺序打开个气缸起动阀，当某个气缸的气缸起动阀打开时正好处在压缩冲程。柴油机相当于一台压气机，快速消耗柴油机运动部件的惯性能，使主机转速能以较快的速度下降。 1、能耗制动 返回本节 1）制动的鉴别逻辑 2）换向已经完成 3）已经停油 4）转速高于发火转速 5）有应急操作指令 能耗制动的逻辑条件 返回本节 YBRO＝ YRF ·YRT · YBL· ·IE ＝ （IHCH＋ISCS）·（IH· 十IS·