【精选】竹标河中桥深基坑专项技术方案.doc

目录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工准备 2 1、人员配备情况 2 2、机械设备配置 2 3、现场准备 2 四、施工方法及施工要点 3 1、场地平整 3 2、基坑放样 3 3、施工降水、排水 3 4、基坑开挖 5 5、基坑开挖防护及处理措施 6 6、基坑回填 7 五、质量保证体系及措施 7 1、质量保证体系 7 2、质量保证措施 7 3、质量检验评定标准及检验方法 8 4、施工过程控制 8 六、安全生产保证措施 9 1、安全生产保证体系 9 2、安全管理措施 9 3、安全用电措施 10 七、文明施工、环境保护保证措施 10 1、文明施工措施 10 2、环境保护措施 11深基坑专项施工方案 一、工程概况 NK1443+607竹标河中桥左、右幅新桥位于柳州至南宁高速公路上，拟于原桥两侧各加宽7.0m，设计桥型为3×13m后张法简支预应力砼空心板桥，桥梁起终点桩号为NK1443+584.213～ NK1443+628.253，桥长为45.0m，桥面设计高程约75.2m。 桥梁横跨一条河谷，两侧桥台填方较高，新桥1#、2#右幅基础采用明挖基础，基础位于河道处，河面宽约为7m，水深约0.5m，常年有水，流量及流速受季节影响较大，设计开挖深度约为7m。 二、编制依据 1、由广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院设计的六景至钦州港公路两阶段施工图设计NO.1工程NK1443+606.233竹标河中桥施工图纸。 2、类似高速公路施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力。 3、本工程涉及的施工技术、安全、质量、环境保护等方面的国家标准和交通部颁发的规范、规程及相关法律、法规文件。 4、我单位对施工现场和周边环境调查后所掌握的有关资料、本地区的公路施工经验和拟投入本工程的生产资源。 三、施工准备 1、人员配备情况 主要施工人员配备表 序号 姓名 职务 备注 1 谭宗海 项目负责人 2 尚永毅 项目总工 3 闭耀雀 测量工程师 4 覃 武 机械工程师 5 黄 燕 质检工程师 6 许红声 试验工程师 7 苏 瑜 质检员 8 黄红峰 测量员 9 朱洪骏 现场施工负责人 10 黎 远 安全负责人 基坑开挖时配备10个人技术工人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 2、机械设备配置 挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2台挖掘机（其中一台配炮头）、3辆自卸汽车、1台装载机、2台抽水机等机械进行施工。 3、现场准备 （1）施工前进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下防碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案。 （2）在施工区域内设置宽500mm，深500mm的临时性截水沟，阻止地面雨水流入施工区域内，并准备好沙袋、小木桩、挡板。 （3）进行基坑开挖前，将坑口处的松动石块、松软浮土或者不稳定土层，需将其全部清理干净，坑口上方留不小于2 m宽工作平台，再进行基坑开挖。 四、施工方法及施工要点 根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。 1、场地平整 先将杂草、杂物、腐质土、水沟淤泥清除，清除的建渣及杂物杂草均外弃，清除后场内进行挖除松散表面并找平。 2、基坑放样 经测量分析，原地面距基础底高程差约为7 m（即基坑深度）,基础厚为1m。依据《公路桥涵施工技术规范》的规定可分三层开挖，每层开挖前均由固定的测量人员用全站仪精确测量定出开挖边桩并画出开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。 3、施工降水、排水 根据现场勘察，河道位于1#墩与2#墩之间，且较近2#墩。现场拟定先开挖1#墩基坑，在靠近2#墩处挖设深500mm，宽1000mm的水沟引流河道水及地表水，并沿流水方向在1#墩基坑坑口的安全平台外打入木桩用沙袋围好，防止河水流入基坑，冲刷坑壁；同理再进行2#墩基坑开挖。基坑内挖设深500mm，宽500mm的汇水沟，汇至基坑一角挖设1.0m×1.0m×1.0m集水井用抽水泵集中排出。如下图： 图中：1-基础边线；2-集水井；3-排水沟；4-地下水位线 地下水属于潜水型，孔隙水受大气降水或地表水补给，稳定地下水高程为58.56～67.36m，需人工降低地下水，使原有的地下水位降至坑底以下，采用轻型井点降水法。根据基坑深度、土质、地下水位寄流向、降水深度要求确定，轻型井点布置可采用单排井点，将井点管布置在地下水流的上游一侧，两端延伸长度不小于坑槽宽度。雨季时，由于河水流量过大，基坑无法进行开挖施工。 图中：1