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3月份安全教育培训教案
3月份安全教育培训教案
一、课程基本情况
课程名称:安全教育培训
开课时间:2014 年 3月 6日
开课单位/部室:公司安全科适用人员:
公司驾驶员及安全管理人员
课程负责人:安全科科长
二、课程内容简介
1、道路客运经营环境、安全生产管理;
2、强化驾驶员安全教育,竭力提高安全意识;
3、保持车辆良好技术状况;
4、强化车辆动态监控力度;
5、传达上级有关部门文件;
6、第一季度驾驶员安全知识培训考核。
三、课程内容:
(一)、道路客运经营环境、安全生产管理:交通运输业具有点多、线长、面广、量大、流动分散、情况复杂的显著特点,且随着道路运输需求的旺盛、公路运输网的加密、道路运输车辆的大幅增加、驾驶员新手猛增,道路交通事故将在相当长的时间内处于高发期,尽管国家出台一系列的政策、采取种种措施来遏制这种局面,但这种局面在短期内难有大的改观,重大恶性事故屡见不鲜。道路客运面临着巨大的困境:国家不断提高事故赔偿数额,事故的成本逐渐增加;行业主管部门逐步落实企业安全主体责任,事故引发的损失无法估量,一次事故可能使一个企业负债累累、甚至破产、倒闭,道路客运发展到了“成本高、收益低、风险大”窘境。此种情况下,抓好安全管理产生的经济效益和社会效益尤为明显。影响行车安全的因素很多,大部分从事故预防着手,在安全管理和安全技术方面采取措施,其中抓好驾驶员安全教育、保持车辆良好技术状况、强化车辆运行动态监控、提高驾驶员应急处置能力等方面的工作至为关键,能起到以点带面的作用,大幅提升行车安全管理的本质安全水平。
(二)、强化驾驶员安全教育,竭力提高安全意识
百年大计,教育为本。抓好行车安全教育,夯实安全管理基础,驾驶员管理是我们安全管理的最关键的因素,据统计,90%的事故与驾驶员有直接关系,许多事故表面上是违章操作,深层次的原因在于驾驶员安全意识淡薄、匮乏。而在很长时期内的驾驶员管理中,普遍存在着重驾驶技能、轻安全理念的情况。在许多人的潜意识里,驾驶技术好基本就等于百分之百行车安全。假如我们投入与重视驾驶技能同样的物力、精力,我们的安全管理就不是目前的局面。
驾驶员教育现状:
目前的驾驶员安全教育存有误区,重形式轻效果、例行公事、敷衍了事,许多驾驶员对安全教育不以为然,草草的在教育记录上签字,而对教育内容一无所知,安全教育的作用甚微,出现这种情况,一则现行的安全教育本身形式简单、内容单一,甚至只是简单的说教,没有形成浓厚的安全教育氛围;二则驾驶员缺乏对安全教育的正确认识,盲目自信,总认为我自己开车,我心中有数,用不着你多说,我自己知道该怎么办,对安全教育抱有一种无所谓的态度。
应对措施:
1.加大安全教育投入,改善安全教育的场所、设施、设备。我们现在的安全教育工具还处于一张纸、一支笔、一张嘴的原始状态,必须彻底改变这种状况,显示出对安全教育的足够重视,充分利用科技手段:光、电、传媒,对现有的安全教育设备设施进行升级改造,采用文字、图片、视频等各种感性直观的模式,创造出浓厚的安全教育氛围。
2.丰富安全教育内容,提高教育的针对性。不能一味的宣传政策、传达文件等枯燥无味的说教,而要结合季节特点,搜集安全行车常识、典型事故案例等教育材料,制作成图文并茂、易产生兴趣、便于理解的宣传资料,调动驾驶员的兴趣和积极性,从思想上认可、接受、从行为上愿意学习,自觉改变不安全行为,提高安全意识和安全素质。安全教育应看作是安全生产管理的一个重要过程,而不能是为了教育而教育的走过场,不能只为了完善基础资料,而应当做传播交通安全信息、培养安全理念的关键点。
3.安全教育人员要做好充分的准备,教育材料翔实,条理清楚,层次分明,便于理解,具有较强的说服力。说着有理,听者用心,建立良好互动式的沟通渠道,严禁空泛单一、言之无物的说教式的教育形式。
4.为保证教育效果,对驾驶员应即时考核,严防安全教育走形式,考核结果应作为“争先创优”、日常考评、驾驶员分类的依据,引起驾驶员的足够重视,使之按时接受教育,自觉提高安全意识。
(三)、始终保持车辆良好技术状况
车辆技术状况是驾驶员行车安全的物质基础,良好的车况是安全行车的前提和必要条件,车况的好坏决定了车辆的可靠性和操纵稳定性,车况太差如制动失效、转向失灵或前轮爆胎都极有可能引发交通事故。据统计,28%的行车事故与车辆技术状况有直接的关系。车辆技术状况与行车安全有着莫大的关系,具体体现在以下几个特点:
1.可避免性。只要我们按时保养,按规程操作,按程序检验车况,及时消除隐患,就可始终保持车辆良好技术状况,杜绝因机械事故而造成行车事故的发生。
2.突发性。车辆的零部件磨损或总成的工作寿命是一个渐进的过程,具有很强的隐蔽性,如果驾驶员不仔细体察,不按时维护车辆、检查车况,磨损到一定程度会在瞬间爆发,毫无思想准备。
3.恶劣性。大多数的机
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