QD325-18.2A6电动双梁桥式起重机设计.doc

文献综述 题目：QD32/5-18.2A6电动双梁桥式起重机设计 1.概述 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一利起重机械。桥式起重机实图见图1 图1 2.桥式起重机的应用 桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现实现生产过程机械化、自动 化得重要工具和设备。所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交 通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。 3.桥式起重机的分类 桥式起重机可分为普通桥式起重机简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三禾中，普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小、车运行机构和小车架三部分组成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物小、车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架通常为焊接结构。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥式起重机原理图见图2 图2 主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成双梁桥架由两根主梁和端梁组主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。四桁架式结构田四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面。一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成封闭结构，除主腹板：为实腹1字形梁外，其余片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设：备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的种型式，普通桥式起重机主要采用电力驱动，般是在司机室内操纵，也有远距离，控制的，起重量可达五百吨，跨度可达的米，简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似．起重量、跨度和m速度均较小，桥架主梁是田1字钢！或其他型钢和板钢组成的；简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车般在1：字梁的下翼缘上运行，桥架可以沿高架1的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的，轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机冶金专用桥式起重机在钢铁生产过程中可参与特定的r艺操作，其基本结构与普通桥式起重机相似，但在起重小车上还装有特殊的1竹机构或装置，这种，起重机的工作特点是使用频繁、条件恶劣，工作级别较高。 4.起重机的发展现状及趋势 目前，国内专业生产大型起重机的厂家很多，其中以中联重科、三一重工抚挖等公司产品系列较全，市场占有率较高，中联重科在2007年12月宣布实行，品牌统一战略后，现已成功开发了20t~600t`履带式起重机产品系列，作为中国起重机行业的领跑者，徐州重型机械有限公司现在已经形成了以汽车起重机为主导，履带式起重机和全路面起重机为侧翼强势推进的庞大型谱群，国内最具历史，的履带式起重机生产企业抚挖现已拥有35t~350t的履带式起重机产品系列，QUY350和是抚挖2007年推出的国产首台3和履带式起重机，填补了国内350t履，带式起重机的产品型谱空白，国外专业生产大型起重机的厂家也很多，其中利勃海尔、特雷克斯＿德马格马尼托瓦克与神钢等公司产品系列较全，市场占有率较高，利勃海尔公司的产：品技术先进、工作可靠，其生产的LR系列履带起重机最大起重量已达1200t。其桁