余热裂解甲醇制H2和CO反应系统设计和特性研究.pdf

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石 油 化 工 2010年第39卷第 3期 PETROCHEM ICAL TeCHN0LOGY ·325 · c — ./ 气 ! — 5环境与化-I-l ‘ 余热裂解 甲醇制 H2和 CO反应系统的 设计及特性研究 杨 成,王炳辉,郑道 昌,励金祥,赵 强 (宁波大学 海运学院,浙江 宁波 315211) [摘要]设计了一套利用柴油发动机排气余热进行甲醇裂解的反应系统,反应器分蒸发裂解区、裂解主反应区、缓冲区3个部分, 相应填入粒径为3.5inin的Cu—Cr/SiO2催化剂与SiO2混合颗粒、粒径为 2.5mm的改性 cu—Cr—Mn/SiO2催化剂 、粒径为 3.5min的Cu—Cr/SiO,催化剂;采用脉冲信号控制的快速电磁阀进行加压喷射进料。电加热实验结果表明,适宜的反应条件为 反应温度310oC、甲醇加料速率 127.5L/h。利用柴油发动机排气余热裂解甲醇的实验结果表明,在甲醇加料速率为 127.5L/h、 柴油发动机在中高负荷稳定运行的条件下,反应温度接近 310oC,平均 甲醇裂解率达 84.58%,裂解气中CO和H2的含量较高。 该反应系统简单稳定,适合实际应用。 [关键词]甲醇;裂解;柴油发动机;余热;氢气;一氧化碳 [文章编号]1000—8144(2010)03—0325—06 [中图分类号]TQ031.3 [文献标识码]A DesignandCharacteristicsofReactorforCrackingofMethanolto H2and CO 、vithW asteHeat YangCheng,WangBinghui,ZhengDaochang,LiJinxiang,ZhaoQiang (FacultyofMaritime,NingboUniversity,NingboZhejiang315211,China) [Abstract] Asetofmethanolcrackingreactorbymakinguseofwasteheatfrom dieselengmewas designedna destablishedbasedon6300ZC dieselengine.Thereactorconsistedofevaporationcracking zone,main cracking zone nad sub—buffer zone,filled with Cu-Cr/SiO2na d SiO2hybrid particles (diameterof3.5InlT1),modifiedCu—Cr—Mn/SiO2catalyst(diameterof2.5InlTI),andCu—Cr/SiO2 catalyst(diameterof3.5illn1),respectively.Pulsesignalcontrolinjectionofbatteryvalvewasusedin thereactionsystem forfeedingmethnao1.Appropriatereactiontemperature(310℃)nadoptimal feed rateofmethanol(127.5L/h)wereobtainedbyexperimentsofelectricheating.Th eresultsshowedthat, onlymakinguseofthewasteheatrfom thedieselenginetoheatthereactor.underhighloadandthe optimalfeedrateofmethnao1.chereactiontemperaturewasabout310 ℃ ,averagecrackingrateof met

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