MEL中影响性能的部分.ppt

MEL中有关飞机性能修正的项目(FM 6.03.01 P01) 1.一个或多个发动机除冰活门在打开位置 2.一个刹车不工作 3.一副扰流板故障在收起位置 4.两副扰流板(操纵面1和2)故障在收起位置 5.所有地面扰流板的控制系统不工作 6.地面慢车系统不工作 7.在N1模式下放行(EPR控制模式不工作) 8.一个轮速传感器不工作 上述保留项目的飞机性能均可使用空客提供的PEP软件进行计算，该课件是针对在性能室未能提供PEP计算情况下,签派放行时对飞机性能进行修正的方法。 (c)查阅MEL01-30-21-01部分,如下: 放行条件为: 考虑AFM 的性能损失; 外界大气温度(OAT)不得大于ISA+35℃. (d)查阅MEL02-30-21-01部分 1、假设外界温度51度 参见上表红色区域：正常最大起飞重量为74.3吨，故障保留修正后，最大起飞重量为74.3-3.6=70.7吨，V1/VR/V2=149/149/1512、假设外界温度45度，起飞重量为71.3吨 参见上表蓝色区域：正常情况下为灵活温度起飞，灵活温度为57度，故障保留修正后，灵活温度=57-6=51度，速度不变。 2、一个刹车不工作 （a） 查阅MEL 01-32-42-01部分如下： （b）查阅MEL 02-32-42-01部分 起飞性能修正 着陆性能的修正 公司各飞机的着陆距离修正不尽相同（20%、25%、50%三种修正量），其中A319飞机修正量最大为50%。此时需对跑道长度进行评估，特别要注意短跑道机场，如版纳、丽江等。 跑道所需着陆距离参见 FCOM2.03.10 3.一副扰流板故障在收起位 （a）查阅MEL 01-27-64-01部分如下 （b）查阅MEL 02-27-64-01部B项分如下（一副扰流板不工作的性能修正都相同）： 起飞性能修正 着陆性能的修正 跑道所需着陆距离参见 FCOM2.03.10 4.两副扰流板（操纵面1和2）故障在收起位 （a）查阅MEL 01-27-64-01部分如下 （b）查阅MEL 02-27-64-01部D项如下（操纵面3和4故障性能修正相同） 起飞性能修正 着陆性能的修正 跑道所需着陆距离参见 FCOM2.03.10 5.所有地面扰流板的控制系统不工作 （a）查阅MEL 01-27-92-02部分如下 （b）查阅MEL 02-27-92-02部分如下 起飞性能修正 着陆性能的修正 跑道所需着陆距离参见 FCOM2.03.10 6.地面慢车系统不工作 地面慢车系统不工作对飞机的性能影响可忽略不计. 7. 在N1模式下放行(EPR控制模式不工作) （a）查阅MEL 01-73-20-04部分如下 （b）查阅MEL 02-73-20-04部分如下 起飞性能修正 8.一个轮速传感器不工作 （a）查阅MEL 01-32-42-05部分如下 b）查阅MEL 02-32-42-05部分如下 起飞性能修正 起飞构型 构型3 静风 干跑道 1.最大起飞重量=74.1-6.9=67.2吨;V2=133,V1=V2-15=118,VR=V2-2=131; 2.最后检查速度是否小于RTOW（起飞表）中最小V1/VR/V2. 着陆性能修正 跑道所需着陆距离参见 FCOM2.03.10 在此基础上跑道着陆距离增加20﹪. 以上分析仅以部分飞机为例,并未涵盖所有飞机,如实际遇其它飞机项目保留,须根据MEL相关部分具体分析. 谢 谢! 此页对应B2340等部分飞机，它只针对了构型3的起飞性能进行了修正说明，而其他飞机对三种起飞构型均有修正说明，只是构型3相对修正最小。 * * MEL中影响性能的部分 飞机性能室 1、一个或多个发动机除冰活门在打开位置 不工作 （a ）确定出现该不工作项目时应参阅MEL中的哪个部分；（00-30E 防冰和排雨） 注：MEL中00E 部分的目的是帮助用户在 ECAM 显示一条注意/警告信息时帮助判断查找相应的MEL条目。 （b)查阅MEL 00-30E条目,根据相关条目对应的放行条件来决定我们的下一步动作. 我们所关心的 起飞表中针对此处的修正见下页 此页对应B2340等部分飞机，它只针对了构型3的起飞性能进行了修正说明，而其他飞机对三种起飞构型均有修正说明，只是构型3相对修正最小。 １.确定最大起飞重量：此张表上构型３最大起飞重量为74.1，跑道长度3600米， 重量量为修正为8.7吨，修正后最大起飞重量=65.4吨 2. 65.4吨对应的V2=131 V1=13