银行跨行资金归集行业推广方案.ppt

目前全国出租汽车拥有量已近100万辆。出租车运营商收入来源： 一是“挂靠管理费”。私人车辆按照规定必须挂靠一家公司，出租车公司每月收取一定管理费（车份钱）；二是承包租金。除了由承包人（个体户）先期向出租车公司缴纳安全生产保证金外，每月还向公司缴纳额外承包费 据调研北京、上海、西安出租车管理费每辆车每月平均分别收取5000元、4000元、3000元，以4000元全国水平推算，预计出租车行业管理费年资金归集总额可达到480亿元。 基于运输行业的特殊性，出租车司机、承包人运营时非常分散，分布区域不固定，如何提供高效、便捷、快速的资金归集一直是出租车公司（运营商）亟待解决的问题。 出租车司机前往公司网点以现金形式缴纳管理费 出租车司机排队结款，耗时耗力不能为公司创造更多利润 出租车司机前往指定银行网点缴纳管理费 出租车公司人工成本高需繁琐清点大量现金易发生假钞、资金回笼慢的风险 3、出租车行业跨行资金归集 3、出租车行业跨行资金归集 公司背景 西安分行在拜访客户的过程中，通过了解该企业要求出租车司机在规定日期前往出租车公司指定的结算网点以现金形式向公司缴纳管理费，公司需要派驻大量人员进行清点和验钞，假币情况屡有发生。该公司对于出租车个人管理费回笼资金款的及时归集问题需求强烈。 解决方案 2011年，利用银联代扣业务进行跨行资金归集，累计交易笔数22512笔、交易金额5628万，为西安分行带来了较大的存款沉淀。 我行收益 西安市西城出租汽车有限公司和西安鸿基运输有限公司是西安市是一家从事出租汽车客运服务的民营企业，经过不断发展，该公司旗下已拥有3000辆出租车，成为西安市行业经营规模排行第四的企业。 近年来，我国保险行业实现了速度、规模和效益的快速增长，整体实力迈上新台阶。2011年，保险业保费收入达到1.43万亿元，国内保险公司数量从2002年的42家增加到目前的146家，已开展营业131家。 收费模式一：投保客户去保险公司或合作银行网点缴纳保费模式； 主动缴费模式适合时间充裕的投保客户。该方式下要求客户主动缴费，耗费客户大量时间，导致客户缴费非常不便。 收费模式二：保险公司直连发卡行进行保费代扣的缴纳模式。 直连模式使得保险公司接入多家银行给其带来了大量人力、物力上的成本，并且并不能覆盖所有客户。 已签约保险公司：30家 4、保险行业跨行资金归集 中德安联人寿保险有限公司注册资本为20亿元，在上海、广东、浙江、四川、江苏、深圳、北京和山东设立了8个省级分支机构和超过60个营销服务中心，为全国40多万客户提供保险产品及专业化的服务。 采用与工、农、中、建等四大行直连的方式进行保费代收；无法覆盖所有银行卡用户；在造成了续收困难的同时还影响了新客户的拓展；同时由于总部财务要管理多个银行账户，产生了对账不及时、管理成本高、协调工作量大等诸多问题。 4、保险行业跨行资金归集 公司背景 企业需求 我行收益 2011年中德安联利用我行银联跨行代扣业务进行的保费扣划，累计交易笔数1.9万笔，交易金额2.3亿元。为对公业务合作奠定良好基础。 　　经统计，我国快递企业已经超过了一万家，其中民营快递企业数量最为庞大。目前，全国民营快递企业法人已经超过了2000家，分支机构约有7000家，主要集中在长三角、珠三角及环渤海经济圈内。物流行业发展迅速、分支机构分布地域广泛且较为分散。 　　代收货款是物流行业的一项重要服务，包括代收现金和POS刷卡等服务。分店每日代收的货款需要尽快回笼至总店，并由总店向委托代收企业支付货款。因此如何实现由分店向总店的资金归集成为物流行业企业客户主要的结算需求。 5、物流行业跨行资金归集 5、物流行业跨行资金归集 山西天河旺物流有限公司是太原分行客户，主要经营零担、仓储货运一条龙服务，目前有固定大客户几百家，小客户几千家，长期合作的大客户，年运输量都在100万以上，目前天和旺物流在山西市场有40条支线构成，每日都有300万元代收款项。 各支线工作人员将每日代收款项存入当地银行，总公司根据物流软件统计出代收金额于日终后发起代收申请，代收资金于T+1日划入客户在我行开立的专用结算户中。天河旺在收到我行代扣资金后，按照物流软件生成应付款明细，对于代收货款的厂商，通过我行的企业网银进行资金发放，物流软件发送短信通知收款人。 目前每日结算笔数约500户，结算资金300万。对加强太原分行客户零售存款的派生工作，深挖客户支付结算有重要意义。 客户介绍 解决方案 我行收益 2011年国内旅游人数达26.4亿人次，比上年增长13.2%；全国旅游业总收入2.25万亿元，增长20.8%。新增旅游直接就业约50万人。 中国旅游研究院预测，2015年我国旅游市场总规模将达35亿人