1-1汽车使用条件.ppt

货运车辆的运行路线 往复式 环形式 汇集式 车辆沿运行路线各个货运点依次分别或同时装卸货物，并且每次运量都小于一辆整车时的运行路线。 5.货运类型及组织特点 汽车运行工况和行驶安全性与路面质量有关。 公路路面要求具有足够的强度、很高的稳定性、良好的平整度以及适当的粗糙度，以保证汽车的良好附着条件和最小的行驶阻力。 2.公路技术特性 汽车允许速度和路面不平度的关系 100 200 300 400 500 20 120 100 80 60 40 路面平整度，cm/1000m 车速，km/h 路面平整度是路面的主要使用特性之一。 路面平整度影响汽车运行速度、动载荷、轮胎磨损、货物完好性及乘员舒适性，从而影响汽车利用指标和使用寿命。 公路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护质量综合值”。 根据交通运输部颁布的“公路养护质量检查评定暂行办法”，公路养护质量分为优、良、次、差4个等级。 3.公路养护水平 3.公路养护水平 路面整洁、横坡适度、行车舒适； 路肩整洁、边坡稳定、排水畅通； 构造物、桥涵及隧道完好； 沿线设施完善； 绿化协调美观。 满分为100分 路面、路基和其他满分分别为50、20和30分 评定项目 公路养护等级评分值 (JTJ　075-1994　公路养护质量检查评定标准) 公路养护等级 优 良 次 差 总分 90 75 60 60 路面 45 38 － － 3.公路养护水平 已知某条公路的总里程L、优等里程Ly、良等里程Ll、次等里程Lc、差等里程Lch。好路率Q为 养护质量综合值P计算式为 3.公路养护水平 4.公路养护水平对汽车使用性能的影响 车速为50km/h，试验路段的路面分值依次为18分和49分时，油耗分别为28.43L/100km和26.01L/100km 即路面分值从18增至49时，油耗将下降8.5%。 1)油耗 为了描述路面质量对汽车百公里油耗的影响，可选择典型路段进行试验。测取在不同路段的路面分值和汽车的百千米油耗，经回归分析得到指数方程为 Qs ----一定车速下汽车百千米油耗，L/100km x ----路面分值 a 和b----回归系数 车辆维护费用和道路养护质量的关系为 y----每千米维修费用，元 /km x----道路养护综合值 4.公路养护水平对汽车使用性能的影响 2)车辆维护费用 2) 车辆维护费用 道路养护综合值由2.48提高到2.78，车辆维护费用可减少24％ 养护综合值 2.48 2.51 2.53 2.58 2.63 2.70 2.78 维护费用 (元/km) 0.091 0.082 0.073 0.070 0.073 0.067 0.069 4.公路养护水平对汽车使用性能的影响 养护综合值与车辆维护费用 3) 车辆大修费用 好路率与汽车大修里程之间的关系为 y----汽车大修里程，10000km x----好路率(%) y=29.909+0.6374 4.公路养护水平对汽车使用性能的影响 3)车辆大修费用 河北省某年的好路率与大修里程的关系 地区 石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 承德 沧州 好路率（%） 72.4 76.2 73.3 64.3 68.5 71.0 64.9 73.8 大修里程(104km) 15.91 19.64 14.76 12.07 6.64 15.23 9.15 17.09 4.公路养护水平对汽车使用性能的影响 运输条件----由运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运用的各种因素。 货运 客运 汽车运输 货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。 客运对汽车使用性能的基本要求是为旅客提供最佳的方便性。 货物----从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。 按装卸方法分类 按运输和保管条件分类 按货物批量分类 分类方法 1.货物类别 对没有包装用堆积装卸的货物,如煤炭、砂、土和碎石等，按体积或重量计量的货物宜采用自卸汽车运输。 对可计个数，并按重量计量装运的货物，如桶装、箱装、袋装的包装货物及无包装货物，可采用普通栏板式货车、箱式货车及保温箱式货车运输。 对于无包装的液体货物，通常采用自卸罐车运输。 1)按装卸方法分类 堆积 计件 灌装 1.货物类别 2)按运输和保管条件分类 普通货物 特殊货物 在运输过程中，必须采取特别措施，才能保证完好无损的承运货物。 在运输过程中无特殊要求，可用普通车厢运输的货物。 1.货物类别 特殊货物----包括特大、沉重、危险和易腐的货物。 特大货物----标准车厢不能容纳的货物。 长型货物----其长度超过标准车身1/3以上的货物。 沉重货物----单件质量大于250kg的货物。 危险货物----在运输和保管